помогите, не знаю что делать!!!

Почисть (и проверь на трещинки) катушку, крышку трамблёра и поменяй ВВ провода. Ну и WD-кой прысни на крышку и катушку.

если провода и свечи с в норме,крышка прерывателя без трещины,уголёк в крышке целый(зажигание не электронное),сними с крышки прерывателя 4 резиновых колпачка,в которых крепятся 4 провода свечей, вытри насухо и одень весь прерыватель(заверни) в плотный целлофановый пакет

водяные пары - благо для процесса горения, а не беда. В туман двигатель только мягче работает, порог детонации смещается в более ранние углы опережения. Существуют даже системы впрыска воды как в топливо, так и во впускные коллекторы. Только не просто воды, не просто взяли, и ливанули ведро воды в бак, там целая история с количеством, процентами и размерами капель.
Что-то там у Вас с зажиганием, с проводами, с грязью под капотом - это всё картонками не прикрыть, не исправить.

водяные пары - благо для процесса горения, а не беда. В туман двигатель только мягче работает, порог детонации смещается в более ранние углы опережения. Существуют даже системы впрыска воды как в топливо, так и во впускные коллекторы. Только не просто воды, не просто взяли, и ливанули ведро воды в бак, там целая история с количеством, процентами и размерами капель. Что-то там у Вас с зажиганием, с проводами, с грязью под капотом - это всё картонками не прикрыть, не исправить.

Полностью согласен с ДЖИНОМ. Как говориться чистота залог здоровья. Жидкая грязь не плохой электропроводник. Помыть двигатель не плохо бы было. Да и приятнее ремонтировать будет. Возможно токи высокого напряжения убегают по сказанному пути

и откуда ты все это знаешь?))))))))))

и откуда ты все это знаешь?))))))))))

ДЖИН вообще достоин восхищения с его знаниями и профессионализмом!!! РЕСПЕКТ И УВАЖУХА как говорится

да ему жена подсказывает стоит))))))))

А с картонкой тоже важно не переборщить. Завод не зря рекмендует прикрывать не сам радиатор, а радиаторную решётку - это для того,чтобы был зазор для подхода воздуха к радиаору из подкапотного пространства и мотор не перегревался. Эксплуатировать машину с нашлёпкой на самом радиаторе категорически запрещено. Можно, конечно, и с картонкой помудрить - например взять с запасом и загнуть края, чтобы они обеспечивали зазор, но если машина не "на сезон" то имеет смысл оснастить её кожухом или проставкой под радиаторную решётку. Моя "копейка" для зимы имела двухлопастной вентилятор (сделанный из штатного) и проставку под радиаторную решётку из ДВП (и внешний вид не меняется и моторный отсек закрыт и на радиаторе нет местного перегрева).

у меня троил как то, так я свечи сменил и все прошло, а так что у вас конкретно хз, но все равно попробуй свечи, хуже не будет

Хорошие высоковольтные провода, насвечники и крышка трамблера предотвращают утечку искры в грязь.

Все советы хороши. Но не мудри едь к электрику (дешевле обойдется)

Сними высоковольтные провода и хорошо промой снаружи от грязи и соли, затем побрызгай на них силиконовым спреем. Заодно протри катушку и трамблёр. А если в дороге такое случается, то всего навсего нужно протереть высоковольтные провода сухой тряпкой, мне это часто помогало, когда на 05 катался.

Свечные провода лучше иметь силиконовые цельные, вместе с наконечниками , а влагу из крышки трамблёра хорошо удаляет ВДешка. С картонкой надо тоже без фанатизма.Закрой только фальшрешетку радиатора.

Смотри крышку трамблёра и ВВ провода. А вместо картонки рабочий термостат.