помогите настроить карбюратор 2108

да проще простого: крутишь сначала качество, затем количество, до устойчивой работы, а потом по работе двигателя.

нет. Карб-это такой же компьютер, только механический. Настраивать должен только спец

не отрицаю и не спорю, что нужно уметь.

самому конешно настроить можно - как говорится не боги горшки обжигают. Но мне лично спецы настроили его так что 4 ый год не прикасаюсь. Спецы рулят

Насраивать ЧТО и для ЧЕГО? Если просто выставить уровень топлива, ХХ и примерный выброс СО на ХХ - посмотри любую "мурзилку" по "Солексу". Если же настроить работу пускового устройства, приёмистость при начале разгона, работу на переходных режимах, мощностной пневмоэкономайзер - то нужна уже "продвинутая мурзилка" + приборный стенд, чтобы не снимать/ставить карб 100 раз.

Насраивать ЧТО и для ЧЕГО? Если просто выставить уровень топлива, ХХ и примерный выброс СО на ХХ - посмотри любую "мурзилку" по "Солексу". Если же настроить работу пускового устройства, приёмистость при начале разгона, работу на переходных режимах, мощностной пневмоэкономайзер - то нужна уже "продвинутая мурзилка" + приборный стенд, чтобы не снимать/ставить карб 100 раз.Лучше не сказать!

Лучше не сказать!

Если бы про эконмайзер промолчал, то сказано не плохо. Откуда он взял экономайзер на ВАЗ 2108?

Зато слово какое красивое и как звучит-восьмерка с экономайзером!

Что, "дед" )), не знал про такую штуку? [Без обид, мне тоже "за полтос"].

Какие могут быть обиды.Дед звучит гордо.А по поводу экономайзера-я работал на вазовской станции слесарем -электриком.В те далекие времена мы знали все про проводку,стартеры,генераторы и карбюраторы тех машин,которые ремонтировали.И конечно про экономайзер.Такого,чтобы определить неисправность и не сделать,даже в голову не приходило.Сейчас конечно все сложнее,требуются другие знания,но я считаю,что диагностик,который просто прочел коды и не устранил - это пустое место.

но я считаю,что диагностик,который просто прочел коды и не устранил - это пустое место.

Не совсем правильно звучит. Наверное правильно будет сказать, не смог устранить. А устранить он может только по желанию клиента и за отдельную плату, так как это уже не входит в диагностику. Я всегда спрашиваю мне делать или они сами сделают.

Согласен.Предложил устранить,назвал цену.Естественно что решает клиент,но в этом и состоит умение мастера работать с клиентом,убедить в своей компетентности,соответственно заработать и конечно рассчитывать,что в следующий раз он приедет только к нему,да еще порекомендует другим.

Вы уверены, что там стоит родной Солекс без всяких "рационализаторств"?!

Вы уверены, что там стоит родной Солекс без всяких "рационализаторств"?!

На 99% уверен что стоит Солекс. А вы думаете что там может стоять Озон?

Озон чуть выше- может не поместиться. Сейчас под капотом можно кучу неродных запчастей можно обнаружить! И Вебер и Вартбург может попасться, да мало ли.

Согласен что там может быть что угодно, вот на это я и оставил 1%. Но я думаю, прежде чем что то заявлять, надо убедится что там он есть.

Если бы парень шарил на раз, он молчаком бы всё сделал и никого ни о чём не спросил.

"...И Вебер и Вартбург может попасться, да мало ли...." "Вартбург" точно не влезет, а вот "Пирбург" [однокамерный, с переменным сечением диффа] - запросто. Кстати, этот "Пирбург" - шикарная вещь, но уж слишком сложен...

Во-во! Ох и корячился я с Пирбургом этим на старенькой Фелиции одной моей знакомой очаровашки, но не сложилось- так и не дала, я передержал немного ситуацию.

Лучше не сказать!Если бы про эконмайзер промолчал, то сказано не плохо. Откуда он взял экономайзер на ВАЗ 2108?

http://car-exotic.com/image/vaz_2108_723... Я этот "Солекс" разбирад и собирал, как автомат - на "раз-два-три".