Полноприводный кроссовер до 800 тыр.

Скажу за Форестера, 2,5 АКПП так как владел им. Автомобиль хороший, но больше себе его не куплю никогда!!! Причина проста шумноват, посадка очень неудобная, качество материалов смотрится дешево, сервиса просто нет даже в Москве. Никто не знает что как и когда с ним надо делать, в разных сервисах абсолютно разные рекомендации по ТО.

Скажу за Форестера, 2,5 АКПП так как владел им. Автомобиль хороший, но больше себе его не куплю никогда!!! Причина проста шумноват, посадка очень неудобная, качество материалов смотрится дешево, сервиса просто нет даже в Москве. Никто не знает что как и когда с ним надо делать, в разных сервисах абсолютно разные рекомендации по ТО.

Насчет отсутствия сервиса в Москве ты очень даже загнул. Даже у нас в глубинке есть Субару Сервис, правда неофициал: клубный сервис по Субару со складом востребованных запчастей. В Москве из неофициалов на слуху та же Плеяда в нескольких районах. У тебя не было желания, может и возможности проверить, на что способен Форик. Потому ты его и оцениваешь по одежке. Одним словом, не твоя машина.

Запчасти есть, никто не спорит. Сервисов тоже много. Но не все допустим обучают АКПП(что Субарикам требуется время от времени).Не у всех есть аппарат для замены масла в той же АКПП для полной замены(делают частичную.) Втулки стабилизатора надо менять каждые 20-25 тыс. км при езде по асфальту, боюсь представить через сколько их менять если ездить по проселкам. Повторюсь про посадку за рулем, нет ощущения что ты в паркетнике, посадка как в легковом авто, кому может конечно понравится.

Сам себе противоречишь: то сервисов нет даже в Москве, то сервисов много. Ты уж определись. АКПП там адаптивный, нечего там обучать. С заменой масла в АКПП у всех одинаковые проблемы. И втулки стаба ничем не хуже остальных. А посадка как в легковом - это дело вкуса. У братишки Киа Венга, вот там посадка высокая, автобусная, прям как ты любишь. Раз у тебя все летело, значит так следил за машиной.

)))) вот по причине того, что за Ниссаном Х-трэлом следить не надо, надежен как автомат Калашникова. посоветовал бы присмотреться автору тему к нему. Пусть проще и дубовей, но менее проблемный.

Ну так предложи без поливания грязью других машин. А следить за любой машиной надо.

+100))))

Не до Субару купили, а теперь плюетесь, нормальный Субару стоит 2,2млн Аутбэк 3.6, проблем никаких))) а эти разговоры о бедных, уже достали)))

CRV

Беларус Трактор МТЗ 82.1

http://auto.ru/cars/used/sale/1001800057... выбирайте,1й бензин,2й дизель.дизельный намного лучше

http://auto.ru/cars/new/sale/40527956-c3... это новый бензиновый двиг.

Лучше купить новый седан - и комфортнее и дешевле эксплуатация и новая. Тем более, если не очень с деньгами и не хватает на новый.

mitsubishi outlander xl 2011года рекомендую присмотреть, авто надежное, стильный дизайн, надежный друг, мало что ломается, много вариантов с небольшим пробегом, с ценой уложитесь в 800 т.р.

Я считаю что лучше взять хорошую машину но бу чем новую которая хуже, я бы взял форестер

Купи себе Дизельный Дастер копейки по расходу и налогу и страховке.. заодно и новый и полный привод...
Или Кайрон Дизельный чуть добивить и новый совсем рамник...
Что нравится в нем так это обзор боковой шикарный...

Да кому сейчас нужен рамник с его большими минусами. Если только за шикарный боковой обзор.

В чем минусы рамной конструкции? только вес, но зато живет шасси в разы больше чем у несущего кузова...
Это единственное что пока осталось не заниженное и проходимой до 1 ляма... и действительно внедорожник.
А обзор....ну кому как, а по мне существенная вещь, более важная даже чем "проходимость" ...

Рамник на асфальте ведет себя намного хуже несущего кузова.

По конкретнее? ты с Пикапом не путаешь? (там от недостатка веса в заданей части).
Хотел привести пример из иномарок, но проще на наших трандулетах показать
http://express.irkutsk.ru/smi/press/mark...
Нива Кузовная, УАЗ Рамный.
Скажем так ведут себя на асфальте они в целом одинаково... и по проходимости примерно паритет... обе обладают склонностью к крену на скоростях ближе 80+.
А насчет поведения ну я хз...
Чем Шире, Длиннее и Ниже Авто тем оно устойчивее... на скорости и в на поворотах... +аэродинамика коей внедорожники в большей части не страдают... у них другая цель
А Рамник или Несущий Кузов это уже все от конкретной конструкции зависит...