Полиуретановые сайленты.

Ни когда сам не делал ходовую.Там мозгов надо мало а силы много.

)) не скажи , Владимирыч, . .. Иногда мозги и там нужны ).. А гайки в ручную я давно не кручу.

Там всякую железку вышибать нужно а для этого в хорошем сервисе всяких приспособ в углу лежит а без этого измучаешься.Я такие опыты с запором и жигулём в восьмидесятых ставил потому что сервисов не было.А потом завязал сам над собой издеваться.Мотор другое дело.Там мозги нужны тут только сам.

Мозги нужны для причиндалов снятия и запрессовки, а для гаек уксус.

Проехав на таком же авто как у меня на полиуретан, отказался от этой затеи. Как на телеге. Там ещё и подушки двигателя и коробки были такими же, вся вибрация на кузов.

На втулки стаба, еще куда ни шло, Сайленты ни в коем случае. Через месяц отдашь еще 12 к., + запчасти,когда будешь оригу ставить назад. На сервисе пофиг, что ставить, платили бы деньги. Удачи.

Саш, какой конторы резинки сейчас котируются на немцев. Када пассата держал , что было то и ставили без выбора.

Привет. Извини, сразу не получается ответить, инет лагает). Лемф испортился последнее время, стараюсь не брать, подделок много. Нормальные, как ни странно Stellox из недорогих,подороже Moog, Hans Pries, SWAG. Meyle и Febi практически одно и тоже гуано, упаковщики некондиции. Что ставить, тебе решать, на твою машину не знаю что есть. Удачи.

На мой сарай в автодоке все есть. 19 позиций .. От 90 до 1200 за сайлент ( один)

А я на свой сарай, в автоарте беру)

Помню опоры , что лемфердер , что мэйли через пару лет разваливались

Ставил втулки стабилизатора жёлтенькие. Может они и вечные, но у меня терпения хватило на 4 месяца. Скрипят безбожно. И жёсткие.