Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Всё зависит от того какие у вас климатические условия). Если стоит пневмоподвеска то в лютые морозы лучше воздержаться от поездок на таком авто,так как там стоят что-то вроде подушек и они при лютых морозах в движений могут лопнуть,а её ремонт, замена недёшевы. Но все же пневмоподвеска намного лучше обычной,
Классическая, адаптивная с клапанами, адаптивная с изменяемой вязкостью, пневмо...это то, что испытал на себе... лучшее, это пневмо. Не могу сказать про морозы, живу в умеренной зоне.
Да, вы абсолютно правы! Это амортизаторы заполненные магнитно-реологической жидкостью которая по своим характеристикам близка к маслу, но имеет в своем составе магнитные микрочастицы, а на поршне соленоид. В зависимости от величины поданного напряжения на соленоид, магнитные частицы выстраивают различную ориентацию и этим меняют вязкость, а как следствие количество протекающей жидкости через отверстия поршня. В итоге, микропроцессор меняет таким образом степень жесткости амортизатора в зависимости от условий.
Так что выбирать надо : есть деньги или нет.
И понятие лучше-- весьма расплывчато