подскажите с резиной

И еще можно ли поставить на заводские диски R 16 резину 205/55,
она дешевле просто

А погуглить по шинным склонам и конфигураторам никак? кроме посадочного размера есть ещё и посадочная ширина и минимально допустимая ширина для размера её и надо смотреть в шинном калькулятора.

Можно без проблем

Вообще, КИА РИО меня в плане колес удивляет. На Октавии (которая больше РИО), посадочный размер резины - 15 дюймов, давление - в задних - 2,2 атм, передних - 2,0. На РИО (которая меньше Октавии) - посадочный размер - 16 дюймов, давление - 2,4 атм! Просто, я недавно подкачивал колеса друзьям на РИО - когда увидел эти цифры - оторопел.

А чего тут удивительного, к примеру у Рапида спецификация шин от 185*14 до 215*17.

Я пишу не о спецификации, а о минимальном размере в этой спецификации.

Ну я вот и показал минимальный и максимальные допустимые размеры для авто размером с А5, кроме того, у шин есть и другие данные, такие как индекс грузоподъёмности, который для шин, тоже к примеру, 185*65*14 индекс составляет 86, а у 185*60*15 индекс 84.

Это (другие данные) все понятно. Рапид размером не с "А5), а меньше (соответствует Поло и РИО). Я о другом - машина меньше, а размер колеса больше. Не логично!

Ну для киа есть и меньший размер на 15", да и причём тут размер авто и посадочный диаметр шин, у патриота посадочный размер от 16". Я ведь первый пример не зря привёл, там все размеры от 14" до 17" допущены производителем и как ни странно имеетют почти одинаковый внешний диаметр, ну почти одинаковый, но 215*45*17" это уже жесть.

Посадочный для Патриота 16 - не напрягает, соответствует автомобилю. "но 215*45*17" это уже жесть." (для первого .... ) - согласен. Но мне жестью также представляется 16 дюймов для РИО. Зачем?! Для пассата, как я считаю, это многовато (хватит 15, самое оно), а уж для РИО ....

Ну так ведь есть ещё и понты, производитель отчасти в этом подыгрывает, а доводы, что с таким размером комфорт ухудшиться - пустой звук.

Доводы такие я не приводил. Понты. именно, что понты. Ставить колеса такого размера на небольшую машину - это примерно как из пушек по воробьям.

блин может по моему вопросу кто нибудь даст совет

Да нет такого ответа, каждый будет приводить свои доводы, мне вот к примеру нравился ханкук.

Никогда не заморачивался по поводу шумности резины, ибо шум от колес на 90% зависти от качества покрытия, а не от резины. Поскольку хорошего асфальта в нашей местности не водится, то тема для меня не актуальна. Меня больше волнует сбалансированность характеристик по проходимости, комфорту, износостойкости и прочности бортов. И все же, несмотря на мягкие борта, мне больше всего нравится Мишлен-Энерджи. Из дешевой резины советую присмотреться к "дочке" Мишлена, резине Тигар из Сербии. На Форде-Транзит катаю Тигар и летнюю и шипованную. Резина отличная за свои деньги. К легковому модельному ряду не присматривался, но резина такая есть. Насчет размера - я бы не стал ставить более широкую. Есть опасность задевания при вывернутых передних колесах. Насчет совместимости размеров Степан Галичин в 20:14 вам уже написал...

У меня наоборот, кроме износостойкости, к мишлену сплошной негатив из за шума.

Дак вопрос сформулирован так, что непонятно какие еще требования кроме шума. И на какие готовы идти компромисы. На мой взгляд, чтобы решить проблему шума, нужно просто шумку у машины сделать и брать прочную, хорошо управляемую резину типа бриджа, виатти или ханкука. Все проблемы таким образом решаться

Бери бриджстоуны и не парься. Они что то средне универсальное между дорогими и дешевыми. Ну а если с деньгами нет проблем, то нокиан.

бриджи далеко не тихие

согласен. но из бюджетных более менее. за тихие надо платить