Подскажите про топливные карты

Это похоже Вас так вежливо послали. Хотят посмотреть сколько Ваша компания может выбрать объема и стоит ли с Вами заморачиватся. И если это красно-белая компания. Бегите от их карт и предложений впереди паровоза и с песнями! А так стандартный пакет доков на постоплату....

У "Несте" хорошие условия и удобное обслуживание. ГазпромНефть и ПТК - тоже норм. Лукойл - полное УГ и совдеп.

Я себе сделала дебетовую карточку "автокарта", там за все покупки на АЗС (не только топливо) возврат на карту 3% и на ежедневный остаток начисляют доход - 7% годовых. Обслуживание 950 руб/год. У меня за первый месяц отбилось. Я вот думаю если бы я была работницей АЗС и по этой карточке каждого 20-го заправляла, то богачкой бы стала.

Служба безопасности сделала бы очень больно.

Например на хозяина работает 10 водителей и они чаще всего заправляются на заправке рядом с конторой. Договориться с работниками заправки, что у них на кассе хранится эта карточка, пин-код знают только сотрудники фирмы и они все по ней заправляются. Нарушений нет.

Это их традиционный заработок – это как часть зарплаты отобрать))

Не поверишь, все дело в бюрократии)) Думаю, что они и сами понимают, что в данном случае (когда фактически у них на руках есть предоплата) заморачивать клиентов юриков кучей документов – это перебор. Но у них система, которую они не собираются (да и не могут) менять в угоду мелким юрлицам, не желающим тратить свое время на сбор доков…

Я понимаю, что я для них мелкий клиент, у которого нет специального отдела для подготовки документов для таких случаев, да и 5 грузовиков – это не парк. на мне особо заработаешь, но нельзя же так уж не любить мелких предпринимателей…

Ну это смотря какие телеги: если это пять Белазов, то учитывая их аппетит на тебе вполне можно делать бизнес по топливу))

)))) Да не, у меня не белазы, а Форды карго, у которых аппетит скромный даж среди одноклассников ))

Да, а у Белаза самосвала кстати бак больше 4-х тонн и расход под 300 литров в час - это просто монстр для пожирания топлива)) это как 7-8 ваших самосвалов Форд Карго))

Даже наверное 10 самосвалов – средний расход у Карги около тридцадки… ну опять же тут все зависим от маршрута, водителя, загрузки и т.п. Но в любом случае, аналогичные по кубатуре манны или вольвешники кушают больше.. Так что Форду тут можно поставить плюсик.

Еще бы надежность подтянули и цены бы им не было..

Кстати могу сказать что новые Форды по надежности не хуже тех же манов, это старые Лунтики так себе были, то электрика чудила, то печка не туда дует, то еще что.. А на новых трансформерах таких проблем нет – вполне надежная машина (тфу-тфу). По крайне мере за более чем год и почти 110 тык пробега серьезных болячек не вылезло. Были проблемы с низким фартуком – порвало, на наших то дорогах… потом подфарники низковато посажены – почти на всех фордах за первый же сезон пришлось менять стекла и их сразу бронировать т.к. камни прилетали регулярно. Но по большому счету – это мелочи. В остальном и самом главном (ходовка, двигатель, коробка, электрика) – все как надо и требовало только планового ремонта..