Подскажите.что делать?...

Если чёрный дым - однозначно "ну о-о-очень" богатая смесь. Даже если очень позднее зажигание - чёрного дыма быть не должно. А зажигание ренулируется просто - насколько помню, отпускается две гайки, крепящие основание корпуса трамблера, и его можно поворачивать по овальным прорезям. Сбоку одной прорези есть метки "+" и "-" с рисками. "+" - это увеличение угла зажигания [более раннее], "-" - более позднее. После регулировки гайки затянуть, но без фанатизма!

а и за чего может быть черный дым??? кольца???

Если горит масло - дым сизый. Если чёрный - много бензина.

А бензин не пробовал вместо солярки заливать. На Дизтопливе она работает именно так как вы описываете.. И дым будет черный

Про какую телегу речь?

Смесь богатая ,подсос убери ,или заслонку заклинило !

ваз2109, в карбере все замечательно.

Такого не может быть ! Как заводится на горячу ? При нажатии педали акселератора в пол ?

на горячию заводится норм, педель слегка нажимаю. не много постоит а потом начинают обороты прыгать.

Карбюратор приводи в порядок !

все гришат на зажигание,карбер чистел все настроил по книге все как должно быть.

Скорее всего ошибочно поменял местами жиклёры ,на первичную ставятся меньшего сечения,а на вторичку большие,т.к. на первичке имеется возд. заслонка. на жиклёрах выбиты цифры,так с меньшими ставь на первую камеру. Как говорится : " С Богом " и удачи на дорогах!

Да,и воздушные и топливные с меньшим сечением - на первую камеру!

Юрий! На девятке не ДААЗ стоит, Солекс. В нём жиклёры наоборот стоят, большый размер на первую камеру.

На первой камере воздушный должен стоят больше а топливный меньше 95 На второй камере топливны 97.5 по моем должен стоять

В сомнении посмотрел справочник. Действительно, 95 и 97.5. Но воздушные 165 и 125. Значит почти не забыл...

Думаеш я все помню посмотрел в букваре и написал. Хотя по моему на движке 1.3 оба топливных стоят на 95

У меня так было но причем тогда когда мотор прогреется что на иномарке что на нашей класике, броне провода надо поменять они часто выходят из строя и ненавредишь точно.

А особенно они выходят из строя после форсажа хорошего на мазде это были 8-9 тыс оборотов, а дым валил как от тепловоза.

Карбюратор переливает, однозначно! Смотри уровень, может запорный клапан не держит, как уже писали, жиклеры воздушные перепутал местами или бензина в масле тьма.