подскажите

оригинал.....

---

.....

шатун - медведь который не ушел в зимнюю спячку ...шею не мерял ...сс ык от но )

А шатун разве растачивают.

Шатун нет.. А шейки коленвала растачивают...
0. 25
0.5
0.75
1.0

На современных авто шейки уже давно никто не растачивает, при современных материалах, технологиях и смазках они и так служат весьма долго, а технолгия изготовления шорт-блоков не подразумевает их повторную разборку-сборку, по крайней мере это малоразумно с точки зрения финансов.

а технолгия изготовления шорт-блоков не подразумевает их повторную разборку-сборку

Блин ....я даже таких слов не знаю((((((

Шейки шатуна не рсстачивают. Потому что это не возможно. Слово рассточить, это обозначает обработку внутреннего диаметра отверстия. А какое отверстие в шатуне можно рассточить?

Не шатуна а коленвала хотел написать. На шатуне можно рассточить, но зачем?

1. Шейки шатуна не рсстачивают - знаю.
2. Потому что это не возможно. - не нужно .
3. Слово рассточить, это обозначает обработку внутреннего диаметра отверстия. -- какого нафиг ОТВЕРСТИЯ????? -----Слово расточить обозначает ( снять определённый слой с шатунной или коренной шейки КОЛЕНВАЛА!
4. А какое отверстие в шатуне можно рассточить?--- А кто его знает?)))) Я не собирался отверстия в шатуне растачивать...)))))
Ну и в пятых ...лично вам вопрос из архива 10 летней давности:
При нагреве ДВС , зазоры между клапанами и толкателями уменьшаются или увеличиваются???

Слово рассточить, это значит обработать отвестие. А обратотать наружную поверхность, это проточить. Вы ведь не говорите пью хлеб или жую воду.
А на счет уменьшения или увеличения зазоров, то при нагреве зазоры уменьшаются.

У меня токаря говорят : РАСТОЧИТЬ коленвал......

А на счет уменьшения или увеличения зазоров, то при нагреве зазоры уменьшаются.

А лет 10 назад вы утверждали , что при нагреве УВЕЛИЧИВАЮТСЯ(((((((.
Ладно - замнём!

Значит такие у вас токоря. Им безразницы как правильно говорить.
А вот про зазоры, это интересная тема. Почему я так сказал? Да потому что вы так спросили. Вы спросили "При нагреве", то есть двигатель заведён и идет нагрев. В этот момент клапана очень горячие и коэффициент расширения очень большой. Зазоры уменьшаются. А вот если двигатель заглушить и остановить нагрев, то на горячем двигателе температура уравняется, зазоры тут же увеличатся и станут больше чем на холодном.

А вот если двигатель заглушить и остановить нагрев, то на горячем двигателе температура уравняется, зазоры тут же увеличатся и станут больше чем на холодном.
Закончим диалог!

К тому же коленвал не расстачивают и не протачивают, их шлифуют на шлифовальном станке. Это совсем другая процедура. Слишком мало обработки для резца.

Коленвал Что,отверстие? что бы его растачивать? Его щлифуют с наружи. Ещё полно таких авто,на которых это делают,а какой у него?

да ни какой ...тема вброс . школьники на каникулах .

С раннего утра, тоже « шатун» по шейке примерял…

подошло ? )))

На этом « пробеге»- в нулевом размере..))

Значит давление в норме ))