Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
-У меня мотор закипает!
-А вентилятор?
-Включается, но поздно, бурлит уже.
-Ну давйте посмотрим... О, крышку расширитиеля новую поставили... Что-то она давление не держит... Странно, такую и купили?
-Да, а что?
-Да вот здесь две таких фиговинки должны быть, клапана называются.
-Я их выломал.
-Зачем?
-А чтобы из бачка фонтан не бил когда её откручиваешь.
-----
Немая сцена...
-У меня мотор закипает!
-А вентилятор?
-Включается, но поздно, бурлит уже.
-Ну давйте посмотрим... О, крышку расширитиеля новую поставили... Что-то она давление не держит... Странно, такую и купили?
-Да, а что?
-Да вот здесь две таких фиговинки должны быть, клапана называются.
-Я их выломал.
-Зачем?
-А чтобы из бачка фонтан не бил когда её откручиваешь.
-----
Немая сцена...
Температура кипения антифриза, тосола и воды одинаковая 100 градусов. А вот для того чтобы она закипала при повышенной температуре и стоит крышка с клапаном создающим повышенное давление.При 1.5 атм вода кипит при 110 градусах
Посмотрите датчик температуры ОЖ (сверху на ГБЦ) от него поступает информация на ЭБУ для своевременного включения вентилятора. Скорее свего проблема в нем.
У себя менял датчик включения вентилятора на датчик от классики(маркировку не помню) с меньшим температурным режимом срабатывания. Ещё может быть подсос газа из цилиндров. В цилиндры не течёт тосол, но газы подсекают в систему охлаждения. Вот и выбрасывает тосол. (как вариант). Вообще,если "кипятили" движок, то уже есть повод проверять компрессию и менять колечки.а за одно и проверить головку блока. Может там уже "ласточкин хвост". Ещё...Не реально,но всякие водители встречаются...Когда вы промывали сам радиатор снаружи? Каждый раз на мойке я прошу мойщиков под давлением промыть радиатор.Насекомые,грязь делают своё дело.
У себя менял датчик включения вентилятора на датчик от классики(маркировку не помню) с меньшим температурным режимом срабатывания. Ещё может быть подсос газа из цилиндров. В цилиндры не течёт тосол, но газы подсекают в систему охлаждения. Вот и выбрасывает тосол. (как вариант). Вообще,если "кипятили" движок, то уже есть повод проверять компрессию и менять колечки.а за одно и проверить головку блока. Может там уже "ласточкин хвост". Ещё...Не реально,но всякие водители встречаются...Когда вы промывали сам радиатор снаружи? Каждый раз на мойке я прошу мойщиков под давлением промыть радиатор.Насекомые,грязь делают своё дело.
На Ваз 21093 он стоит на радиаторе. На "пятнашке" команда идёт с блока управления двигателем. Просто переключился из одной темы в другую (с проблем по 93 на 15тую. Всё правильно.
...Но грязь всё-же может быть причиной перегрева.
На Ваз 21093 он стоит на радиаторе. На "пятнашке" команда идёт с блока управления двигателем. Просто переключился из одной темы в другую (с проблем по 93 на 15тую. Всё правильно.
...Но грязь всё-же может быть причиной перегрева.
-А вентилятор?
-Включается, но поздно, бурлит уже.
-Ну давйте посмотрим... О, крышку расширитиеля новую поставили... Что-то она давление не держит... Странно, такую и купили?
-Да, а что?
-Да вот здесь
-Я их выломал.
-Зачем?
-А чтобы из бачка фонтан не бил когда её откручиваешь.
-
Немая сцена...
-А вентилятор?
-Включается, но поздно, бурлит уже.
-Ну давйте посмотрим... О, крышку расширитиеля новую поставили... Что-то она давление не держит... Странно, такую и купили?
-Да, а что?
-Да вот здесь
-Я их выломал.
-Зачем?
-А чтобы из бачка фонтан не бил когда её откручиваешь.
-
Немая сцена...
На Ваз 21093 он стоит на радиаторе. На "пятнашке" команда идёт с блока управления двигателем. Просто переключился из одной темы в другую (с проблем по 93 на 15тую. Всё правильно.
...Но грязь всё-же может быть причиной перегрева.
На Ваз 21093 он стоит на радиаторе. На "пятнашке" команда идёт с блока управления двигателем. Просто переключился из одной темы в другую (с проблем по 93 на 15тую. Всё правильно.
...Но грязь всё-же может быть причиной перегрева.
Может. Но разница в том, что на карбовых вентилятор в таком случае не включается, а на инжекторе он всё равно вовремя включится.