почему высокое давления масло на холодную на газ 3307

Начни с замены масла5или0W30.

Ну хернёй позанимался, теперь неизвестно .. как всё на место вернуть..

да я на газоне всю жизнь ездил на масле м8 а у него вязкость 20w20 и морозы заводил не когда проблем не было 4кг.см и сброс а тут не как не пойму в чём проблема

дяденька Никола !, ты с чем? мучаешься, с датчиком МАСЛА на ГАЗоне, и он у тебя зашкаливает,.. и ты пытаешься сброс давления в ручную сделать?, пружину ОТКУСИТЬ!??,Может тебе, не к Нам! а в инженеры податься, и построить, ТЕХ, кто не умеет делать авто!!

Датчик, я так понимаю, электрический? Массу мотор-рама-кабина смотрели?

Вязкость масла-вот тебе и причина.Залей масло 30W30,по сезону...Ничего страшного,что на холодную давит.А датчик давления,небось,еще и механический?

датчик видимо электрический.для верочки проверь механическим

Коля ! Нужно регулировать в данном случае клапан в основной масляной магистрали.Он расположен в лобовой части двигателя ,в районе датчиков давления масла.Клапан на насосе регулирует давление дополнительной секции,которая качает поток масла только через центрефугу. Есть еще предохранительный клапан,который перекрывает поток масла через масляный радиатор при понижении давления менее 1кг/см2.Клапан ,который указан выше регулируют на максимальное давление 4кг/см2.

я только нашел два клапана один на насосе другой с правой стороны блока где выход на масленый радиатор но у меня он заглушен в смысле выход а насос у меня двух секционный это я знаю сколько клапанов на магистрали два или нет ?

многие позавидовали....

Кстати - да! 3.5, больше не идёт...

некоторое уточнение--Клапан на твоем двигателе основной магистрали ищи в носовой части двигателя,ближе к правой части.Обрати внимание!!!!Масляный насос у тебя должен стоять двухсекционный,раз у тебя блок под центрифугу.Односекционный стоит под полнопоточный фильтр.

давление выше 6 на холодную нестрашно просто двиг хороший

масло не меняй у нас все пазики на таком

проблема скорее всего в самом датчике масла!!!

На горячем устраивает ,а нахолодном работа датчика не устраивает....

при запуске с утра давления на моторе просто высокое поставил механический датчик до 10 кгсм он просто сума сошел я его разобрал дуга что отвечает за движения стрелки просто надулась как шарик хорошо что не порвалось .Обороты при запуске ниже средних я его так отрепетировал как часы а вот с давлением проблема .

Михаил--и такое бывает! возможно он и на горячем не правильно показывает!

Коля в основной магистрали клапан один,который ты по всей видимости не нашел.Клапан на насосе и на радиаторную секцию к данному моменту отношения не имеют.Обычно когда давление слабовато клапан основной магистрали зажимают,а после ремонта двигателя ,забывают отпустить....Ищи должен быть.