Почему автопроизводители последние время продают нам одну и туже машину с незначительными изменениями, называя это-"Новый модельный ряд"???

А как еще обосновать подорожание-только обозвав новым модельным рядом,прибавив при этом две блестящие безделушки.

Примеры, факты, доказательства!???

Примеры сегодня во всех марках: форд, шевроле, но и премиум вроде мерседеса, бмв, ауди, и даже ягуара и т.д тоже туда же

Я так понимаю имеем в виду построение автомобилей на одной платформе! Толи еще будет - планируется создание автомобилей типа как ЛЕГО - блоками!
А вас не бесит тот факт что одна половина автомобилей делается на подвеске Макферстн , а другая на многорычажной? Или может вас дурят и вам приходится ездить на круглых колесах?

Да платформы это пол беды, я даже больше возмущаюсь заменой оптики, приборной панели и всяких мулик в дизайне...

Что, за плачь не покупайте, холодильники по 20 лет служат никто же не бежит каждые три года покупать обновленную модель.

Это называется рейсталинг- обновление старой модели. А вот я лично против координальных и частых изменений моделей. Дорогие и трудно подбираемые запчасти получаются.

Нас дурят не в этом. Почему я покупаю Гелендваген, а заправляю его тем же самым чем последний тракторист на последнем Беларусе... Дурят зараза! А если сравнить по проходимости, то эта последняя Беларусь - побеждает. Обидно понимаешь! Столько денег отвалил... Хорошо хоть не Брабус взял.

Наверно идейный кризис )) или боятся потерять спрос произведя модель а она не пойдет в топ.

А смысл?Пипл ведётся,деньги несёт,чё ещё производителю нужно?

Финансовый!
Новые платформы стоят дорого, окупаются долго,продавать надо, В7 яркий пример этому.

Вот так ездишь, ездишь на машине…, а потом – бац! И смена модельного ряда.
Предлагаю жалобу в их профком направить…., коллективную!

А что они ещё могут на данный момент предложить? Новые супер-пупер мощные и экономичные движки? Подвеску? Только экстерьер меняют и начинку в салоне. Вот какие у Вас предложения?

Модельный ряд менять реже, но чтоб это был качественный скачок вперед!

А что удивляться? Люди, выбирая авто, изначально смотрят на внешность, а потом уже начинают копаться в технических характеристиках. Для некоторых вообще самая лучшая машина - красненькая Посмотрите рубрику "Что купить?". Большинство хочет за 250-300 тыров купить машину по-новее, по-экономичнее и с как можно более богатой комплектацией. В конце концов, когда им такие машинки предлагают (Логаны, Нексии, Гранты и др.), они кричат, что "Нет! Они страшные!" Так что экстерьер всегда на первом месте! Вот фирмы-изготовители и стараются!

Вот если бы унитаз вставили за место сиденья, я бы заплатил за такую штучку. А то привинтят колесанку управлением кондёра поближе к руль и гордятся ноу хау.

как на автовазе. на ладе ларгус применили собственные технологии, поставили решетку радиатора от приоры на место реношной, и вот вам новая модель

Дело в том,чтобы поменять модельный ряд,нужно получить сертификат. Требования сейчас ужесточились по экологии. Сертификат стоит огромных денег. Это автоматом удорожит стоимость новой модели. При этом не факт,что новая модель пройдёт все условия сертификации ,значит -деньги на ветер. Так было с новым кузовом для "Лада 4х4" (Нива ). Сделали доработки сцепления, задней подвески, поворотников, зеркал...,а вот кузов оставили старыми. Побоялись,что не получат сертификат. а в условиях кризиса не кому не хочется удорожать продукцию,при том,что и так спад идёт в реализации.

Вообще дурят только нас тут в России. Другие страны не ведутся на "мулечки" и "стразики"... Ну а раз так, то мы сами позволяем себя дурить. Нам это нравится. Не вечно же на печке ездить или на санях без лошади по щучьему велению, по моему хотению. Пусть чуток и подурит нас заморская братия.

Рестайлинг - рестайлингу рознь. Вот логана отрестайлили - помоему вполне успешно... а вот нексию - отстой! Так что наверно в некоторых случаях рестайлинг полезен...