У нас тут есть копейка, "поднавернули" мы ее "слегка" ))) Не вдаваясь в эстетику чисто технически примерно так: двигло от Нивы 1,8 инжектор перечипованная, кондиционер, подъемники, музыки аж с тремя усилками... Короче стало не хватать генератора. Взяли Волговский на 110 ампер, технически все получилось после некоторых доработок, зарядка идет, Одно пока не победил: лампа контроля зарядки, как ее выиграть? С Волгой просто мало работал, "не догоняю" )))) В нете только нашел что "надо вывести клемму нейтрали фаз"... Кто делал, делитесь!
Так вот тебе ещё вариант - на приборной доске просто переподключаешь лампу с минуса на зажигание, а соединение между чёрным и жёлтым выполняешь диодом. Всегда будет вариант заменить его, если вдруг выйдет из строя, или поменять полярность, если ошибёшься при подключении.
А чем вам не понравился нивовский генератор - там и крепления не надо пределывать.
А чем вам не понравился нивовский генератор - там и крепления не надо пределывать.