Плотность электролита!Что долить?

180 - это че?

ой забыл писать ) спешил) Это плотность по ареометру !

1,8? 0,18?

А это точно ареометр? Что за шкала , чему равно 1 деление? На моем градуировка 1100, 1200, 1300 и т.д. Вот 1270-1290 выделено красной линией, что вроде как норма и соответствует привычным 1,27-1,29

Брррр, ещё раз. Померяли плотность ареометром и получилось 1,80 ???Норма для арктики 1,35-1,38. Ещё раз перепроверьте пожалуйста. Для средней полосы 1,27-1,30( в зиму) это норма!!! Если плотность больше и сепаратора (сетки) не видно, то вы неправильно меряете. Если сепаратор сухой и померяли правильно, то добавлять нужно именно воду.

Может я шкалу не правильно понял."Риска" находилась на 180 ( между отметками 150 и 200 ) . Надо будет еще раз посмотреть. Но возьмусь предположить что плотность 1.18

Если 1.18, то проверяйте уровень электролита в банках ( сепаратор закрывается на 1,5-2 см поверх) и ставьте на зарядку. По мере зарядки контролируйте уровень и плотность. Если же вы "нечаянно пролили" и потом залили готовый электролит, не разбавив его, то вполне реально что там и 1,8 будет. Заряжать при такой плотности советую малым током в 1-2 ампера. Долго будет( часов 12-14), но зато надежно!)))

Заряжал не так давно потому что за 3 дня сел аккумулятор. На улице было холодно.(общее потребление тока на машине = 160 ма) Поставил на зарядку и часов за 6-7 он уже "закипел", как раз там была зарядка на 2 ампера.
Банки сопряжены? или нет? есть в них циркуляция электролита?

Аккум старый? Похоже ему уже кирдык... Саморазряд большой. Померяйте ближнюю к + банку и если там плотность меньше 1,13, то всё.((( И ещё, если на батарее написано "Са", то при разряде ниже 1,18 происходят необратимые внутренние процессы и восстановить такой аккум проблема из проблем.

Без понятия старый или новый. На самой + банке на 1 риску меньше было чем в остальных

Сколько лет хоть?)) На самом корпусе дата выпуска должна быть. Наши аккумы редко кто больше 3 лет ходят.

Надо посмотреть будет )))

если при выключенном зажигании ток разряда составляет 160 мА - то, однозначно, где-то утечка тока. Первым под подозрение попадает магнитофон (его, вообще-то, запитывать надо после замка зажигания)

Ну вот это больше похоже на правду...Выходит, аккумулятор просто разряжен.

Леонид! Доливается всегда только дистилированная вода, кислота никуда не девается, а вот вода имеет свойство испаряться. А вот по показаниям ареометра - это в каких единицах?

Почему никуда) Можно "нечаянно" пролить))). Без понятия какие единицы. Я думаю это 1000 предел показаний) . Т.е. 1 целая и дальше мои показания

Показания надо снимать при Т АКБ = 20 гр С, затем если уровень электролита в банка достаточный и одинаковый, погонять (зарядить) ЗУ и только потом опять замерить и доливать. Если точно проливался , то можно готовый электоролит, если нет то сначала воду.

Ну это надо с собой домой тащить, да и вроде при 25 градусах замеряется. Можно измерять при любой температуре , но сделать поправку на нее))

Наташ, погрешность в 7 градусов ( с 13 на 20) даст в пересчете не более 0,005.Так что это вообще несущественно. А вот зарядку, в полном объеме, он возьмет при температуре не менее 20.

Я согласна, сама никогда не таскаю ни куда, но если уж давать советы то по букварю))