Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
аккум 65Ач, зарядное ЗУ-90 с клавишей 4-8А. Поставил на 4А, через часов 5 стрелка амперметра на нуле, плотность 12,00-12,01 Какие дальнейшие действия? Переключить на 8А? или оставить на 4А?
1,20 - нормальная плотность, не надо ничего с ней делать, лишь бы была такой во всех банках.
Мутный электролит - плохо, уже сульфатация, и устранить её довольно сложно, если нет опыта. Жить АКБ осталось не более сезона, до следующей зимы, если уже не умер.
1,20 - нормальная плотность, не надо ничего с ней делать, лишь бы была такой во всех банках.
Мутный электролит - плохо, уже сульфатация, и устранить её довольно сложно, если нет опыта. Жить АКБ осталось не более сезона, до следующей зимы, если уже не умер.
1,20 - нормальная плотность, не надо ничего с ней делать, лишь бы была такой во всех банках.Мутный электролит - плохо, уже сульфатация, и устранить её довольно сложно, если нет опыта. Жить АКБ осталось не более сезона, до следующей зимы, если уже не умер.
уже, простояв 10 часов плотность 1,22 причем во всех банках, а мне сказали что до 1,27 гнать надо, минимум 1,25
1,20 - нормальная плотность, не надо ничего с ней делать, лишь бы была такой во всех банках.Мутный электролит - плохо, уже сульфатация, и устранить её довольно сложно, если нет опыта. Жить АКБ осталось не более сезона, до следующей зимы, если уже не умер.
уже, простояв 10 часов плотность 1,22 причем во всех банках, а мне сказали что до 1,27 гнать надо, минимум 1,25
...уже, простояв 10 часов плотность 1,22 причем во всех банках, а мне сказали что до 1,27 гнать надо, минимум 1,25 - это пошутили.
ещё разок по поводу плотности электролита:
У абсолютно исправного АКБ плотность электролита должна быть в пределах 1,07...1,34, но очень важно, чтобы она была равной по банкам, и электролит должен быть прозрачным что до заряда, что во время, что после. Потемнение электролита - признак сульфата, который осыпался с пластин. Сульфат в начальной стадии порчи АКБ можно убрать, если провести так называемый тренировочный заряд-разряд аккумулятора, но это сделать не так-то просто, хотя вроде бы всё понятно - полностью зарядить, разрядить до 11,5 Вольт, потом опять зарядить.
Плотность электролита и срок службы АКБ находятся в обратной зависимости, а морозоустойчивость - в прямой. Если работать аккумулятору предстоит в условиях морозных зим, то плотность надо бы иметь выше 1,27, но тогда и срок службы банок не превысит 2-3 лет.
В условиях средней полосы плотность может быть от 1,22 до 1,27, и срок службы уже станет 3-4 года.
В южных краях плотность 1,15...1,24 - отличная, и АКБ прослужит до 6 лет.
Там, где зимы практически не бывает, плотность может быть от 1,07, и АКБ легко прослужит до 10 лет.
Без стартерного режима свинцовая автомобильная батарея спокойно служит до 18-ти лет.
ExWin Прибрось такое, ёмкость 65 Ач, значит при заряде током 4А(при верных показаниях прибора) необходимо заряжать более16 часов, если аккум был хорошо посажен.
36 часа зарядки, ток 2А, показания плотности 1,24 во всех кроме первой (ближе к плюсу), там 1,25. Гнать чтобы в первой было 1,28 и в остальных будет 1,27 соответственно или как?
сентябрь 2008г
Мутный электролит - плохо, уже сульфатация, и устранить её довольно сложно, если нет опыта. Жить АКБ осталось не более сезона, до следующей зимы, если уже не умер.
Мутный электролит - плохо, уже сульфатация, и устранить её довольно сложно, если нет опыта. Жить АКБ осталось не более сезона, до следующей зимы, если уже не умер.
уже, простояв 10 часов плотность 1,22 причем во всех банках, а мне сказали что до 1,27 гнать надо, минимум 1,25
уже, простояв 10 часов плотность 1,22 причем во всех банках, а мне сказали что до 1,27 гнать надо, минимум 1,25
ещё разок по поводу плотности электролита:
У абсолютно исправного АКБ плотность электролита должна быть в пределах 1,07...1,34, но очень важно, чтобы она была равной по банкам, и электролит должен быть прозрачным что до заряда, что во время, что после. Потемнение электролита - признак сульфата, который осыпался с пластин. Сульфат в начальной стадии порчи АКБ можно убрать, если провести так называемый тренировочный заряд-разряд аккумулятора, но это сделать не так-то просто, хотя вроде бы всё понятно - полностью зарядить, разрядить до 11,5 Вольт, потом опять зарядить.
Плотность электролита и срок службы АКБ находятся в обратной зависимости, а морозоустойчиво
В условиях средней полосы плотность может быть от 1,22 до 1,27, и срок службы уже станет 3-4 года.
В южных краях плотность 1,15...1,24 - отличная, и АКБ прослужит до 6 лет.
Там, где зимы практически не бывает, плотность может быть от 1,07, и АКБ легко прослужит до 10 лет.
Без стартерного режима свинцовая автомобильная батарея спокойно служит до 18-ти лет.