плохо работает сцепление на ваз 2105 1998г.в.

Ну дык обычно ваще то со временем шток нада укорачивать и отводить выжимной от корзины, а в вашем случае нада три ключа: на 17, на 13 и на 8.Домкратим мафынку, ныряем под низ и регулироваем сцепление. Но, есть ещё вариант. нада открыть дверь водительскую, вытащить коврик, бросить его возле мафынки, раскорячится (или как говорит Серёга Тихонов:- Встать в позу крайней задумчивости) и заглянуть под руль. Есть большая вероятность того, что сожрало втулку или проушину или и то и другое на педальном узле главного цилиндра сцепления.

Заедь еще раз в это же СТО

Уровень масла коробка,ход выжима вилки-класика 25-28 мм,свободный ход на вилке

Мож не в тему немного....звиняйте,если чё.Купил тут Ниву обновлёнку один,и за 17 тык,спалил диск,и это,без зимы,сугробов...короче,екстремал,по болотам....на моё предложение подвинуть шток на рабочем,покрутил пальцем у головы,мол новая машина,чё туда лезть,ну ав результате,замена.

сделай проще заьени диск сцепления а крутить и регулировать это самого себя в душу обмановать!

Если каждый раз менять диск-никаких денег не хватит.А если еще на ниве-караул.

извените но крутить шток на вилке сцепления это нужно срочно продвинутся а результат один диску приходит хана результат тот что отходят лепестки а если они отходят значит диск подожгли тем более на Ниве а сцепление необязательно покупать целиком есть накладки а замена дело времени

Вот если накрутили и не оставили свободного хода,то этим и добили .

А на Ниве,если лохматить ни падецки,сцепа,никада долгожителем не бывала!

поставь спорт ещё и маховик сменишь

Зачем?Есть Валео,не Китай,подделку знаю как распознать,много лепестков на корзине,мягкая педаль,я не спортсмен!

А на Шеви-ниве сцепление работает с запаздыванием,чтобы ударов не было,поэтому палят.Сцепление бросил,газу влупил,а еще только доходит-тут и приехали.

вилка иногда перед тем как сломаться изгибается,в этом случае - недовыжим. прежде чем начинать замену ,убедись,что всё что советовали в норме

ну для начала бы не мешало б вилку глянуть на предмет трещины или прогиба и на будущее сменить рабочий цилиндр от ш-нивы не требующий регулировки

а вобще попахивает заменой сцепления полностью,вам за 100рублёв тупо убрали свободный ход,регулеровка штока что мёртвому припарки,мой вам совет:пока машинка бегает купите новые:выжимную вилку,рабочий цилиндр на ниву-шевролет(тока совсеми причиндалами:крепёжная скоба и прижимная пластина) и сцепление Valeo в сборе и на СТО для замены

блин советов надовали а дело возможно и выеденно яйца не стоит: могла просто лопнуть возвратная пружина штока,её видно из под капота

Её видно с низу,подомкратить и посмотреть!

можно и не домкратить а открыть капот и позырить между рулевым редуктором и дрыгателем есть пружинка или нет рядом с поперечной рулевой тягой

Можно и так,но пейзаж снизу,куда интереснее))))))))

я понял Николай куда вы клоните:-) тогда вид ДДДДАААА,прям глаз неоторвать:-):-):-)