плавают обороты

Промыть дроссельный узел (заслонка, клапан РХХ) может помочь

что такое, где находиться, чем мыть, самому можно сделать? спасибо

Куда трос акселератора приходит, приводит в движение заслонку. : 2 тосольных шланга, гофра воздуховода, трос акселератора, 2 фишки датчиков и 2 гайки крепления на 13 и снимаете весь узел целиком. Мож чего и упустил. снимаете РХХ и ДПДЗ, а остальное кисточкой с ацетоном промойте хорошенько. Особое внимание седлу клапана РХХ и рабочей части самого РХХ. У меня на это, ну и собрать обратно, минут сорок уходит. Может помочь, а может и нет, затраты минимальны- стОит попробовать.

а тосол сливать иль шланги вверх поднять и не выльиться?

ненадо ничего сливать, ну выльется 100 грамм, это ж не водка-не жалко

)))) и правда не жалко, спасибо попробую.

Удачи!

открываешь крышку расширительного бачка и оставляешь открытой,тосол уйдёт из самой высокой точки т.е. дроссельного узла. ни чего не потечёт...

http://www.lada-10.ru/sispit9.htm У Вас точно тоже самое

дроссельная заслонка прекрасно чистится очистителями карбюраторов в аэрозольной упаковке.

ДПДЗ снимать при чистке совершенно не надо.

плавают обороты от 800 до 880 на ХХ-----------------это нормальное явление у подавляющего большинства. чтобы стабильно держала 840 оборотов--почти невозможно

на шниве у меня все окей, держит, а тут даж движку потряхивает чуток

Бенз хреновый льешь, скорее всего. Не экономь.
Заливка нормального бензина на самом деле экономичнее выходит. По ремонту и сохранению деталей (и недопущению таких вот "плаваний").
Я на ТНК в этом смысле "прописался", даже их карту "Карбон" купил, коплю бонусы

лей 95 на втором баке пройдет плавание

разорюсь

Может дело в прошивке есть карявые с завода Стоковые !

рассказываю! у меня 13-я были такие проблемы! прошил мозги и всё наладилось увеличил холостой ход зделал 880-920! и резвей машина поехала!