Пежо 4008 или Рено Дастер?

А на 4008-м уже можно по лужам проехаться? А то в 4007-м нельзя, производитель не одобряет )

Аська имеет меньшие свесы чем аутлендер ИксЭль база одна и таже...
А про лужи ты уж совсем загнул дядька...
Аутлендер вполне адекватно на варике даже катается со 150 лс

в салоне пежо не сидел не видал!!! но в салоне Дастера побывал, машина отстой, хотя когда были первые рекламы и т.п., то мне эта машина капец как нравилась, но посетив автосалон и увидев авто в реале, я разочаровался!!!!
мне кажется ПЕЖО намного лучше!!!

Совсем разные по классу машины во всех смыслах.

Пежо 4008 имеет механизм газораспределения с цепным приводом, который служит верой и правдой 200-220 тысяч километров. Очень комфортабельный и просторный автомобиль, который почти не ломается (если его специально не ломать)). Знай только расходники меняй вовремя. Первые ремонтные траты автомобиль может потребовать примерно к 70-ти тысячам километров. Скорее всего это будут стойки переднего стабилизатора и шаровые опоры.
Вариант с вариатором требует серьезного осмысления, поскольку вариатор потребует первого и довольно дорогого обслуживания примерно через 50-60 тысяч километров.
Расходники на автомобиль довольно дороги (по сравнению с расходниками на Дастер - минимум в 2-2,5 раза) и распространены не так повсеместно как для Дастера. Поэтому, если подходит ТО, то лучше озаботиться их покупкой заранее.
Мощность двигателя по ПТС (то есть, для начисления налога) составляет ровно 150 л.с. без всяких хвостиков типа "плюс одна десятая"

Дастер заметно проще, опять же, во всех смыслах. Имеет довольно тесный салон. Крупные люди (175-185 см) и габаритные грузы в него нормально не помещаются.
Однако, обслуживание Дастера в любой комплектации стоит существенно дешевле, чем обслуживание Пежо 4008. Расходные материалы для Дастера продаются повсеместно и стоят недорого.

Обе машины очень крепкие, но, имхо, я бы выбрал Пежо 4008, поскольку по уровню комфорта она несопоставимо выше Дастера. Что касается стоимости и наличия запасных частей, то при должном внимании эта проблема перестает существовать

Дастер заметно проще, опять же, во всех смыслах. Имеет довольно тесный салон. Крупные люди (175-185 см) и габаритные грузы в него нормально не помещаются.
Не пишите фуйню.

" я бы выбрал Пежо 4008, поскольку по уровню комфорта она несопоставимо выше Дастера "....+

пежо на 3 головы выше, как и ситроен и аутлендер

Нельзя сравнивать, Дастер ниже классом. Пежо 4008 - это клон Мицубиси АСХ, еще есть Ситроен СИ-4 Аир-кросс из той же серии, самый симпатичный из троицы, на мой взгляд именно Пыж. Сборка - японская.

Опель Мокка http://avto-city.ru/auto/opel/mokka/ не рассматривали? Свежая модель совсем - просто напичкана всякими "вкусностями" элетронными и не только. У дилера сейчас за 695р можно 2013 думаю гв.

вот уж совсем нельзя сравнивать-мелкий он.а про "вездеходные качества" лучше помолчу

Ну не знаю... Дастер крупный? Или вездеход он такой?

крупнее мокки.и системы полного привода куда более способные

В этой цене есть еще Судзуки СХ4 Новый, сегодня читал в журнале Авто мир сравнение с Мокка мне Судзуки больше понравился.

Слишком крутые скидки, вряд ли это правда

Пежо 4008 это мицубиси все кроме морды... рейтинг безопасности 5 звезд Дустер и 3 с натягом... ну и сравнить Румынское качесво с японочкой ну я бы не раздумывал... Пежо 4008
Запчастей на Мицу ASXX море и лужа в придачу цена одна из наиболее низких среди япов - много аналогов

Думаю,что Пежо 4008-это все-же не АСХ,качество японской сборки не клонируется.

ASX c 12 америкос а для ПСА обещали в Японии только собирать так что я хз...

неплохая машина,но перспективы продажи на вторичке очень туманные.а дастер с руками оторвут.скидки от вялых продаж.

База у 4008 как и у митсуASX,а салон лучше и багажник побольше,чем у митсу.С дастером ни в какое сравнение не идёт.Однозначно 4008 лучше.

Эти машины сложно сравнивать.Дастер это полноприводной логан,а пыж это машина не только для третьего мира-а это уже о чём то говорит.