Peugeot Partner

владел бензином, пробег 95 тыщ..минусы..в области коробкии и сцепления стуки неопределенные,говорят болезнь не лез и ездил с этим,дворники спрятаны в уровень капота,плохо при снеге и когда лед,стойки стабилизатора менять каждые 20-25 тыщ,ыена за пару 1-1.5 тыш,расход в городе 12.5 литров, трасса 8.5, долго салон греется на дизеле вообще дубак...постоянно мокнущая трубка гур подходяшая к бачку ,совет следить за уровнем и не обращать внимание.не течет,просто мокнет...относительно недорогие запчасти, межсервисный пробег 20 тыщ, недорогое то, экономия на покупке дизеля поглощается его более дорогим обслуживанием, в принципе получается тош на тош, удобна в посадке,в нее заныриваешь легко, при длительных поездках ничего не затекает,на дороге устойчива и отзывчива на руль...сзади легко снимаются сиденья, большой плюс переднее пассажира складывается и влезает 3 метра, шумновата но подлечивется самоклеящей шумоизоляций фольгироаной,при этом салон становиться и теплее...если хочешь узнать как машина,задай простой вопрос купил-бы ее еще раз, отвечу купил-бы, ни разу не пожалел о покупке ,брал новую, лкп делали в 2009 г. у них достойное...

Если в нем торсионная подвеска беги от этого француза!!!!

Ситроен Берлинго - то же самое, шильдик другой.
Кстати, почему там 90 сил, если в 307-м тот же мотор, но 109 сил? Кто знает?

Renault Kangoo Passenger может быть интереснее...

Посмотрите с европы дизелей,их скорей всего пригоняют,на дизеле лучшим вариантом будет

Вот такой вариант из Европы 2010 года с мотором 1.3(90 л.с)дизелек по таможне оптимально будет!!!!

Там пробег уже тысяч 300))