Первое авто

поддерживаю Вас, на 200%, новая машина, есть новая машина.

покупал три подержаные машины выбирал примерно трёхлетние, пробегом до 70 тысяч км( пробег не проверял никогда ). Ни разу не пожалел. Продавал как появлялась возможность купить получше. ну и не покупал те, где было 3 и более хозяев. Не супер объективная статистика, но я не вижу смысла покупать новый авто - денег немеряно оно стоит. Также подержаная часто бывает с зимней резиной и всякмие ништяками.

на мой взгляд лучше купить новую но недорогую- всёж на права сдавал не для того чтоб подробно изучить из чего авто состоит(хотя тоже пользительно) и хде это подешевше купить и установить., а худо бедно начальный навык вождения оттачивать-ну типа ездить, да и продать новое пусть и немного битое гораздо проще чем дрова да ещё и битые.

Можно взять недорогую бюджетную и неплохо продать года через 3 сдав в трейд-ин при покупке новой. Кроме денег за машину еще предоставляют неплохие скидки.

Ну, скоро похожая проблема возникнет и у меня. Сын сдает "на права" и будем покупать первый авто... В общем, в моем понимании - главный критерий все же - безопасность водителя. Железо ремонтируется, а вот кости срастить - проблема...(((((((((( Так что, в первую очередь, нужно оценить шансы попасть в ДТП, хоть по чьей вине. А для этого нужно знать, где машина будет ездить, каков опыт водителя, и какова вероятность пострадать при возможной аварии. Поэтому однозначно не посоветую (и сыну не куплю) ничего из ВАЗов, старше "Калины". Бюджетные иномарки тоже "не фонтан"... Брать что-то дороже 700-800 тыр - вроде как бы и "не рентабельно"... Мелкие коцки неизбежны, и сильно скажутся на последующей перепродаже. Так что, "чесать репу" и выбирать то, что наиболее подходит именно вам...

Добрый вечер, я бы купил новую машину
ВАЗ Калину (кузов не важен)
в минимальной комплектации, на ручке, не робот и не автомат
двигатель "невтыковый" который при обрыве ремня ГРМ, не гнёт клапана, у меня были 21083 (69 лошадок, ) и 2110i изначально 72, форсированные до 78 лошадок, ремень возил с собой запасной, так как при обрыве 1500 см единственный не гнул клапана,
Лада «Гранта» оснащается линейкой установок следующих марок: 11183, 11186, 21126 и 21128. Последними двумя из них также оснащается версия «Гранта Спорт». Из всех моторов только версия 11183 является «невтыковой», остальные – гнут клапаны.

новое авто года 2, может больше, как повезёт не потребует затрат, кроме ТО

Выбирать вам, а я старые никогда не брал, все время был в качестве поставщика у поклонников автомобилей с пробегом. Так скажу - менял, когда уже понимал, что пора, предчувствовал скорые траты, но машина пока еще имела привлекательный товарный вид и назревающие болячки напоказ она еще не выпячивала, т.е. была в цене. Кому она доставалась, тот, конечно, некоторое время еще мог без вложений поездить, но от скорых затрат ему было уже не уйти. А это значит, что экономия в итоге совсем не та, какая была при покупке. Да и сомневаюсь, что много найдется таких, кто сбросит машину, на которой еще долго можно ездить и горя не знать. Такие подарки все-таки редкость. Думаю, что если есть деньги на новую, и они не последние, лучше взять новую. И последнее, не в обиду сторонникам б/у - если верить тем, кто говорит, что на вторичке не так и сложно найти реально хороший автомобиль с пробегом даже до сотни тысяч, значит они лукавят про наши плохие дороги, плохой бензин и некачественный сервис.

Суть в том что за те же деньги подержанный будет выше классом и качественней (но тут как повезёт). Из-за дорог проблемы конечно были - пружина ломалась один виток. С бензом вообще никогда проблем не было, 11 лет езжу. А какой сервис до 100 тысяч,? что там кроме масла и фильтров делать? Ну и колодки. Это самому даже можно

У каждого свои подходы. Мне не так важно выше классом или нет, главное, чтобы автомобиль имел хорошую репутацию, чтобы всегда был готов двинуться в путь без всякой дополнительной подготовки, чтобы садясь за руль не беспокоиться, что километров через пятьсот можешь встать. Был период, когда приходилось очень долго эксплуатировать машины, но и тратил на их поддержание в постоянной боеготовности немало времени, да и средств. Но это были мои машины с нуля и знал о них всё. В общем, мое мнение - выбор между новым и старым, это все-таки не проблема класса или качества, а проблема кошелька.

на моих первых авто я в течении 2 лет 3 раза попадал в аварию, в последний раз вообще убил авто, хотя ездил по правилам, просто сказалось отсутствие опыта вождения в разное время года и то, что надо думать не только за себя , но и за дятлов, которые на дороге, так что берите ладу гранту б.у., они если даже и сломаются или разобьются, то их всегда смогут быстро починить, потому что запчасти есть везде ( жена 7 лет ездит, не ломается, это я к тому, если вы думаете, что они ломаются)

слишком много думаешь и мытаришь себя. Бери машину которая не будет приносить проблем. т.е.свежу. надежную и.т.д.

Да купи ты горбатого и учись мерсы сшибать.

от случайных ДТП никто не застрахован.
но я противник темы "бери б/у первую машину".
ученик должен за дорогой смотреть, а не на звуки под капотом отвлекаться и грохот из-под днища.
ни в какие аварии я не попадала 7 лет после получения ВУ.
зато старый ВАЗ 2107 5 лет издевался надо мной по полной программе)))
и в карбюратор лазила сама и тосол меняла на трассе, когда кипела и все взрывалось.
и отваливалось от него все подряд.
и так многие.
а КАСКО и ОСАГО ученикам как раз больше нервы успокаивают.
так что мое мнение - новая.

Без опыта вождения новичок травмирует автомобиль, неэкономично использует топливо, не следит за работой основных узлов транспортного средства. В связи с этим рекомендуется купить выносливую машину, обслуживание которой не потребует серьезных финансовых вложений.
Чтобы выбрать оптимальную модель, посоветуйтесь с более опытными водителями. Знания бывалого автолюбителя помогут при выборе первого автомобиля.Следует учитывать, на какое количество человек рассчитан салон авто. Если вы выбираете транспортное средство для езды в одиночестве, можно не уделять особого внимания посадочным местам, достаточно, чтобы кресло водителя было комфортным. А если вы планируете регулярно перевозить в машине членов семьи или друзей, позаботьтесь об удобстве и вместительности салона. Дискомфорт пассажиров может отвлекать во время езды, что нежелательно для начинающего водителя.
Выбор в пользу надежной и распространенной марки машины – лучшее решение. В случае ремонта найти запчасти к ней будет гораздо проще, чем к эксклюзивной марке. Техническое и сервисное обслуживание тоже будет менее затратным.Я бы советовал покупать начинающему водителю хэтчбек, так как на нем удобнее парковаться. Клиренс — от 15 см. Это связано с удобством парковки около бордюров. Коробка лучше — «автомат», парктроники — передние и задние. Обязательно нужно прикрепить на машину знак «начинающий водитель». Оптимальный объем двигателя машины для новичка — 1,6 л.
Какие автомобили не стоит покупать начинающему водителю:
Дорогие в маленький бюджет — старые и будут в хлам.
Машины с большим объемом двигателя — большой расход бензина и высокий налог на лошадиные силы.
Машины старше 10 лет — уже морально устаревшие и металл не такой прочный, тем более мы не знаем, как ими пользовались.
С большим количеством хозяев — более 3-х.
Спортивные машины — очень дорогие в обслуживании. Вероятность их поломки достаточно велика, на них начинающий водитель будет чувствовать себя некомфортно при парковке и перестроении.Каким должен быть автомобиль начинающего водителя
Перед тем, как выбрать первый автомобиль, необходимо определиться с размером транспортного средства. Идею покупки крупногабаритной машины лучше отложить, пока не появится опыт вождения.Авто среднего и малого размера – лучшее решение для начинающего водителя. Это оптимальный вариант для передвижения по городским дорогам, где потребуется маневрировать в потоке машин, проезжать по узким улицам, парковаться. Достоинство маленького автомобиля – простое управление, что чрезвычайно важно для новичка.
Безопасность транспортного средства – самый главный критерий, на который следует обратить внимание перед тем, как выбрать первую машину. Вне зависимости от марки и новизны, любое авто должно включать три обязательных элемента:
подушку безопасности;
автоблокировочную систему тормозов;
ремни безопасности.
Что касается типа привода, то рекомендуем отдать предпочтение в пользу моделей с передним или полным приводом. Такая машина беспрепятственно передвигается по снегу и грязи, уменьшается риск заноса при неблагоприятных погодных условиях и неудачном маневре.
Чтобы выбрать автомобиль новичку, следует руководствоваться этими простыми правилами, тогда вождение будет комфортным и безопасным.
Я бы не рекомендовал новичку покупать машины больших габаритов и с высоким центром тяжести (внедорожники, кроссоверы). Такие машины сложны в управлении и имеют повышенный риск опрокидывания. Кроме того, в сочетании с полным приводом такой автомобиль вселяет иллюзию всемогущей машины, что явно не идет на пользу безопасности.Как показывает практика, ошибаются при приобретении первого авто практически все, тем более – новички. Распространенные промахи, которые подстерегают неопытных водителей:
Покупка экономически не выгодной машины. Автомобиль может подойти по всем параметрам: цвету, марке, производительности, габаритам, – но большие затраты на бензин вряд ли окупят покупку. Выход из этой ситуации: заблаговременно проконсультироваться с опытным водителем и рассчитать, как часто Вы будете эксплуатировать машину.
При покупке не учитывается стоимость технического обслуживания авто. Новичку кажется, что машина будет радовать производительностью и хорошими техническими показателями в течение длительного срока. Является ли транспортное средство новым или б/у, периодическое сервисное обслуживание необходимо любому авто. Выбирайте модель автомобиля, которая не требует серьезных финансовых вложений при ремонте или замене запчастей.
Приобретая подержанное авто, начинающий водитель не проверяет историю машины. Участие в ДТП, проблемы с налоговой службой и другие неприятности доставят хлопоты новичку.
Покупка слишком дорогого или дешевого авто. Крайность при выборе машины – неправильный критерий. Эксклюзивное транспортное средство приобретается, как правило, в эйфории, когда у начинающего водителя нет представления о качестве дорог. Предпочтение отдается эстетической привлекательности и новизне авто. Неопытный водитель упускает из виду, что некоторые марки ма

Если вы приобретаете бывший в употреблении автомобиль, обратитесь за помощью к специалистам. Эксперты проверят юридическое и техническое состояние машины.