Первая машина за 150 тыс.

Я бы вот среди таких машин искала:

А вообще-то лучше "Гранту" Ладу поискать года 2014. Поторговаться можно.

Ищите Калину, максимально свежую по годам и целую по кузову.

АВТО ( МАШИНА ) ИНОМАРКА ЗА 200 ТЫСЯЧ - 2019 ГОД
Картинка кликабельна

---

---

Бери приору и не думай, автомобиль надежнейший, жрёт 6-8 литров, ломается редко, а если и случится что, запчасти в наличии в любом магазине и конструкция простая, можно самому чинить! Следующим автомобилем можно взять уже иномарку и прочувствовать разницу. Нексия, ланос - г.вно, фокус первый слишком уставший будет, если бы бюджет был 180-200, то можно взять уже японца типа каризмы, альмеры, авенсиса. Приора- самый лучший вариант, в иномарку за эти деньги по-любому вложишь ещё 50т.р как минимум, избегай АКПП желательно, так как это самое слабое место в автомобиле с пробегом и недешевое. Идеально начать с притоки на механике, а потом купишь посвежее иномарку и будешь кайфовать

Калина. На ней не гоняли "пасаны" как на Приоре. Машина неломучая.Папа мой за 8 лет проехал меньше 40 тыс.и такая стоит максимум 150...а по словам тольяттинцев-самая лучшая машина после "шахи".

нравятся мне такие коменты- авто не ломается за 8 лет "вообще"-пробег 40т км. ( к марки авто отношения не имеет).

Не поняла ...то ли сарказм.то ли читали через бинокль в обратном направлении...Там есть слово "вообще"?

---

Ломается и "Калина".Папа через год заменил все стойки.потому как дали клина (это к заводу претензия)...в автошколе девчонки жгли сцепление каждую неделю(это к ним...).А вот по отзывам знакомых автомехаников, "Калина" нечастый гость на их авторемонте.40 тыс.за 8 лет. - это намёк,то можно найти у старпёров с минимальным пробегом за небольшую цену.А про тольяттинцев вот что : ездили туда покупать и расспрашивали что лучше,что не совсем.Их совет (все на заводе работают) : берите "Калину" и будет вам счастье .

за 40т км-вообще ничего ломаться не должно-на любом авто.
"Калина" нечастый гость на их авторемонте.-их обычно ремонтят сами.
слово вообще в кавычках.

калино-гранта, но лучше подкопить хотяб до 200-250.

Поддержу
Если в указанном диапазоне, то эти машины будут наиболее оптимальны
Нексию вообще не рекомендую, особенно после рестайлинга, они только корейские нормальные были (а это до 2006 года, если я не ошибаюсь). Ланос туда же. С Симболом запаритесь запчасти искать.
Акцент вариант, но опять же 150 000 - тут большие вопросы к этому Акценту.
Про подкопить тоже мысль дельная. Хотя бы 200 000 и те же Гранты/Калины будут куда свежее и бодрее. Тут уже и Акцент будет добротнее (на его стороне, кстати, широкий выбор запчастей по доступным ценам, огромный выбор автомобилей, т.к. продавалось их в свое время огромное количество, да и машинка вполне себе надежная, хотя Гетц есть еще, но их меньше, запчастей к ним меньше)

Берите американской сборки фокус. Он будет ржавый, зато коробка и движок в норме.

Гранта, гранта и ещё раз гранта! Выбор огромный! Можно найти в идеальном состоянии. Запчасти - копейки. Калина тоже хорошо, но у гранты багажник побольше.

При ограниченном бюджете и таком небольшом ищи тазопром как можно свежее. Если что сломается, то починить можно у любого дяди пети в гаражах за копейки.
Первый фокус будет сильно уставшим и на закате своей жизни, живой найти врятли удастся, как и акцент (очень много из под такси и пацанчиков), симбол / клио, к слову совсем нищенские и с запчастями могут быть проблемы, логан и лачетти тоже тяжело будет найти, как и ланос и гетц. Все это потребует вложений после покупки. Ваз ищи одним словом, чем свежее тем лучше, калина / гранта. Возможно придется добавить тысяч 30 на более живой вариант или ремонты.

Ну какой фокус за 150, если денег нет? Там многорычажка сзади точно убитая будет, а ее перетряхнуть в 30-40тыр выйдет. Нет, можно, конечно, забить и ездить так... без подвески, с полуубитым двигателем, уже жрущим масло и ждущим замены ремнем ГРМ или цепью (смотря какой двиг), плюс детские болячки в виде дохнущего вентилятора, лопающегося расширительного бачка, тройника отопителя и прочее и прочее - даже если предыдущие владельцы уже меняли, к такому возрасту оно все по второму кругу пойдет. Запчасти стоят прилично, точно не как на отечественные. Разве что есть желание самому болты покрутить и болгаркой поработать (а там будет где)
Калину бери, она вполне ничего и в езде и в обслуге

Калину, пятнашку на них как раз ботаны ездят есть вариант взять не убитую, приора конечно получше, но за 150 ни чего хорошего ни возьмёшь, ну и как вариант посмотреть из 10 семейства, можно неплохую 10-12 ку найти, опять таки нужно время искать, искать и ещё раз искать желательно на смотрины взять с собой более менее понимающего в авто человека.

Главное проверить авто на штрафы, ограничения и ДТП!

Гранту берите, сэр..

Спектру лучше присмотри.

Из этого списка и за такие деньги, однажды мой знакомый ланоса купил с одним владельцем и в хорошем состоянии. Так он за год на нём 100 тысяч км проехал и ничего не ремонтировал, так его и продал потом. Да он не таксист, но водитель аккуратный. В общем если повезёт такого же ланоса у какого нибудь дедушки купить, который сцепление не жёг )), не прогадаете.