первая машина

1. сам недавно получил права, за рулем всего пол года. так что твой выбор мне знаком))
2. если ездишь хреновенько и до этого за рулем сидел только в автошколе, не бери дорогую машину. максимум за сотку и лучше нашу. классику.год 06-07. во первых вождение в чистом виде, научишься чувствовать машину. во вторых 90% что в первый год обшибешь машину по кругу))) сам думал что не будет такого! БУДЕТ! У меня на счету уже дерево и тойота)).
3. поезди на механике, обязательно. опыт хороший. возможно понравится))) с автоматом нет такого драйва.
4. поездив пол года я определился с выбором будущего авто, то есть с теми параметрами которые мне нужны. кстати раньше выбирал больше внешне.
5. выбор за тобой)) удачи!

да уж Роман...Хреновенький вы водитель)....я когда начинал(на данный момент
стаж вождения 2,5 года) у меня все было гОООраздо лучше и никаких обшибаний машины
не устраивал...1-й машиной была 626 Мазда!Отл агригат,тока выбирайте Олег с умом и внимательностью.

может и хреновый))) просто всегда есть ситуации где любой водитель хреновый, особенно пока опыта нет. ну а на счет "гОООраздо лучше" кому как повезет. я например до этого не ездил вообще ни разу...

Не знаю, как насчёт "оббить" по кругу, а насчёт совсем дешового варианта-это всё равно, что придти учиться игре на классической гитаре, а тебе предложат сначала гитарку из "Детского мира", на которой 4 струны! Машину изначально нужно брать приличную, не обязательно нову.ю, но с тем условием, чтобы всё-таки из сервиса иногда на дорогу выезжать, а Вы предлагаете человеку барахло за 100 тыров!

Когда берешь машину, заранее предполагая, что всё равно её раздолбаешь, взял задешево-значит не жалко, не будет и ответственности за окружающих тебя участников движения! а насчет тайот-можно брать практически любую( взять при покупке с собой человека, чтобы послушал движок и проверил автомат, ну и конечно, чтобы в серьёзных ДТП не бала)- Тайота вообще машина трудяга!.

первую машину нужно брать попроще,для того чтоб понять принцип движения и работы автомобиля!годик покататься а потом менять!думаю птимальный вариант на мой взгляд 12 года 2005-2006!

А что он должен понять в принципе работы автомобиля? Наслаждаться когда при езде на этом авто руки об руль стучат или слушать подвывания движка или жуткое количество посторонних шумов и скрипов в авто, которые будут ненашутку пугать новичка? А её незаводы в морозы? ОЧЕНЬ РОМАНТИЧНО! а принципы движения и знания ПДД-это надо ещё в автошколе учить!

Со звуками согласен, десятки шумят. А вот по заводу в мороз Ваз мне кажется всегда был лидером

Не знаю... мне почему-то альмера не понравилась, у нее лошадок маловато на обгон с опаской идти если по трассе, а по городу может и самое оно.
У меня был выбор из той же оперы что и у тебя, но машинки несколько другого класса (по цене те же деньги):
1) Киа маджентис
2) Митсубиси галант
3) Ниссан примера
4) Ниссан максима
5) Хёндай соната
год примерно от 2004 все они подходят под цену и год и критерии, вот только движка в районе 2.0 и выше и лошадки от 136 и выше.
Так что думай...
З.Ы. я выбрал киа маджентис - и не пожалел.

Hyundai Accent с автоматом...попробовать и научится.

не знаю ребятишки как ВЫ,а я всю жызнь гоняю на НАШЫХ. сейчас у меня петнашка нулевого года.неприхотливая,кушает мало,в морозы под-32 заводится,ну а фишка, до+35 стекла не открываю. без кондишена

извините что вмешиваюсь...;-)
я отчасти согласна с Романом Татьяниным, что для начала не стоит брать сразу дорогую машину и автомат (причем это не означает, что её надо обдолбить по кругу)...
я права получила 2 года назад (тьфу-тьфу ни одной аварии за это время) и муж взял мне старенький гольфик (механику), 2 года отъездила без проблем. С механикой стала на столько на "ты", что когда тут надумали взять мне новую машину, разговора об автомате и не было, опять только механика.
сейчас вот буквально на днях уже забрали из автосалона Polo Sedan...
а есть знакомые, которые сразу после автошколы взяли автомат, так там проблема была - педали путали: вместо тормоза - давили на газ и наоборот...))))))))))))))

У меня тесть пенсионер тоже отмахивался от автомата, зачем мне это все, механика надежнее, взял со скрипом тойоту сурф(раннер) на автомате, не нарадуется, уже шесть лет только масло меняет. А педали путать, извините, глупость какая-то, медведь в цирке может перепутать.

Я после автошколы тоже взяла автомат, никаких проблем с педалями не было, муж сказал:"забудь о существовании левой ноги" ну и я как послушная жена послушалась потом уже осознанно купила механику т.к. в путешествиях арендные машины(механика) как правило дешевле, а я на этой механике после автомата всегда тык-пыкала.

Механику хвалят те, кто не ездил на автомате. Как можно хвалить палку, которую надо постоянно дергать, да еще и сцпление отжимать. Я понимаю спортивка или джип, так да, каколй-то кайф в этом есть, а все остальное - чес для приезжих. Кстати для злопыхателей. поездил на многих коробках и автоматах, знаю, что говорю.

Ручка или автомат - вопрос индивидуальный. Мне ближе механика, так как часто приходится ездить по бездорожью и на механике выбираться из грязи проще, на автомате к примеру в раскачку не получится. В остальном я в целом согласен с Романом. Считаю, что первую машину лучше брать не навороченную, но не для того, чтобы её ушатать до невозможности, а из соображений того, что отъездив год, человеку обязательно захочется чего-то другого, появятся новые критерии выбора (лошадок побольше или например вместимый багажник, картофан возить ))) , о которых он не задумывался раньше, а если все деньги будут потрачены на первую лошадку, потом будет сложнее купить понравившегося коня, если достаток не позволяет отстегнуть сразу требуемую сумму.

Нет, ну уж если совсем по грязи целыми днями ездить тогда наверное механика. и что вы на раскачках зациклились, раскачать машину на автомате даже легче, чем на механике, и вред для автомата будет в том случае, если Вы опять же ежедневно будете его подвергать таким воздействиям, кстати для механики это тоже не полезно.

Да, и ещё. Кто начинал с механики на автомат передёт без особых проблем как правило, а вот если наоборот, то частенько бывают трудности.

да,да,да но в моем случае трудности длились примерно неделю, я после дизельного автомата перешла на бензиновую механику, а она эта бензиновая (цензура) сверх чувствительная оказалась.

Не правда....Я тоже склонен к механике....У нее больше преимуществ чем на автомате, сам сейчас езжу и на механике и на автомате, автомат особенно зимой тупой!!!!А для джипов вообще нельзя автомат ставить - проходимость нулевая с ним!!!!