ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ

Машина дергается только тогда, когда малы обороты. Соответственно при этом снижена мощность, выдаваемая двигателем. Для того , чтобы привыкнуть к переключению передач, на низшей передаче разгонись посильнее, затем выжми сцепление , сразу переключи передачу на высшую и можешь быстро отпустить сцепление, двигатель на больших оборотах не станет дергаться.

Какие оптимальные показания тахометра при переключении на 3-ю передачу. Инструктор меня учил при n=2000 об/мин на бензиновом, а супруга училась у другого инструктора на дизеле и тоже при тех же показаниях. А разница должна быть 1000. В литературе указано что переключаться надо на 3 пер. при 3000 (бензиновом). Убедился, сколько людей, столько и мнений ) Меня интересует мнение БЫВАЛЫХ... ))))

езжу как в книжке на машину написано - 2000 - 3 передача и т.п. В вашей книжке на машину это тоже написано, надо этому следовать.

Выкинь из головы этот бред. Можно переключать в любом диопазоне оборотов. Всё зависит от ситуёвины.

Неее, такой ответ не принимается :-) уж слишком просто и банально :-)

Двигатель чувствовать нутром нужно ,а не тахометром.

Согласен. Но это приходит с опытом, а пока взгляд 1 сек на тахометр.
Я же четко написал получил права 5 дней назад... )
А чтобы нутром чувствовать, надо еще кинематику и динамику машины знать (желательно) ))))

Согласен. Но это приходит с опытом, а пока взгляд 1 сек на тахометр.Я же четко написал получил права 5 дней назад... )А чтобы нутром чувствовать, надо еще кинематику и динамику машины знать (желательно) ))))

насчет этого не знаю ты сильно об этом задумываешься.да и на панель меньше смотри разве что перед радаром-вот тогда и скорость и обороты почувствуешь.

учился на 3 машинах-06,09,14 учили по скорости на класике 1я-20,2я-40,30-60, на переднем приводе 1я-30, 2я-60,3я-90,когда получил права и сел за свою стал ездить по звуку-торопишься передачи длинные,просто едешь можно по короче.

Все это хорошо и правильно!!!!Но мой вопрос (в начале) совсем о другом. Как избежать рывка при переключении передач )))
Да и на дороге я часто вижу, как машины дергаются....

да всё с опытом придёт!!за рулём без году неделя а хотите плавно трогаться учитесь пока меньше на форумах сидите больше практики и всё окей будет!!!

на площадку иучится без инструктора и советчиков...

Игорь ! Не смотри на тахометр и вообще, лучше на дорогу. Ты сам почувствуешь, когда машина разогналась до включения следующей передачи. Пока попробуй начать с 2500-3000. Лучше выехать на дорогу с малым движением. Нажмешь на газ, машина начнет интенсивно разгоняться, потом разгон замедлится, вот в это время переключи передачу на высшую.

2500-3000 как раз об этом в литературе и пишут!!! Да, днем сижу на форуме, а в 00:00 выезжаем с супругой в ночной Питер. Мотаемся по оживленным проспектам, учимся проходить левые повороты, попадаем в разные переделки. На дорогу смотрим, глазами по зеркалам рыскаем ) Еще в темноте плохо ориентируемся по дорожной разметке и пропускаем знаки движения по полосам.

3 года назад жене купили би-бичу, а опыта давненько не было. Вечером загнал её на стоянку перед одним из гипермаркетов и она у меня часа два училась трогаться и с 1 на 2 переключаться....и так с дня 2-3....замечательно теперя катается ..Оч советую ))

самое правильное -- это площадка научи тесьплавно трагаться, научитесь и переключаться без рывков

Вместо площадки выполз на проспект маршала Блюхера и в пробке отрабатывал 1п. - 2 п. :-о))

найди в безлюдном месте ГОРКУ и пытайся заехать на неё без ручника и так несколько раз быстро поймёш и почуствуеш чё как делать(за рулем с 93г жена получила права в марте так что опыт есть)

Вот бы еще горку безлюдную найти в Питере. А так все верно... :-) Надо попробовать!!

Можешь попробовать на автодроме. Эстакада таже самая горка, тока маленькая.