Перегреваеться машина

в помпе

Опять такая фигня, а датчик температуры может влиять на это? Потому что в сервисе сказали что помпа в норме прокладка тоже

ну так значит не воздушная пробка......
априори система на калинах прокачивается сама,иначе бы не работала вообще.
как они помпу диагностировали? Если она на ХХ не качает?

Короче дела в крышке расширительного бочка потому что сегодня попробовали пакетом закрыть все норм работает

несколько дней назад эта теория не подтвердилась....
крышка не влияет на циркуляциюОЖ так ,как вы описываете симптомы.
эти ДВС уже 30 лет как изучены и все болячки...
вы уже неделю на форуме...сколько денег потратили? помпа стоит 1000 руб и 2 000 замена,и все все будет норм( совет бесплатный!!!)

Серьёзно щас все норм крышку новая проста старая давление не держала вот и все щас катаюсь печка греет температура выше 90 не поднимается только теперь радиатор печки походу потёк потеют окна

я рад за вас,что проблема решилась крышкой,а не ремонтом ДВС.....
посмотрите патрубки к печке,часто соединение сопливит

Незнаю не смотрел и не хочу, продавать надо короче

Помпа вроде не протекает норм все

помпа у вас не качает....

А когда газую печка срабатывает и патрубок горячий

вот именно! ну не совсем она у вас не качает,а плохо,только на оборотах...

Короче дело было в крышке расширительного бочка, я хотел уже помпу поменять и прокладку

Забыл ещё добавить, когда холостом ходу стоит патрубок Нижний холодный температура поднимается, и когда крышку открываю в бочке быстро набираеться антифриз

Короче не в пробке дело походу реально помпа

А после помпы поменяете прокладку ГБЦ

---

Тоже так думаю

Прежде чем менять прокладку, проверьте плоскость БЦ и чистоту обработки этой плоскости. У меня друг долго воевал с Калиной (рассказывать долго), менял прокладки, термостаты, вентиляторы.Но в итоге обнаружил на плоскости БЦ (Блока цилиндров, не головки) круговые следы от абразивного инструмента. На заводе намазали герметик и плюхнули прокладку. И ес-но все это пропускало и газы шли в ОЖ. Пришлось шлифовать плоскость БЦ.

В масло ничего не шло. Только газы в ОЖ. А в таких условиях (когда газы в ОЖ) система охлаждения и термостат не работают нормально. Вот и у него..зимой в -20 на трассе включался вентилятор. В итоге он сгорел и ..началась чехарда ремонтов и замен. Когда уже вроде разобрались со всем, выяснилось что из-за перегрева залегли колечки и начался жор масла и светила капиталка Но до этого дело не дошло, он продал ее разбитую после аварии..