Перегрев

сколько же лет этому "Кадетику"?

Радиатор чистый? Вентилятор срабатывает?

Давно начал греться?

Отрегулировать качество смеси или прочистить топливный жеклёр. Ездил на кадете было такое.

Вентилятор включается,Евгений как связан карб с системой охлаждения?Насчет поверхности есть сомнения-отдавал в сервис сам не присутствовал

Крышку радиатора поменяйте,у меня на Митсубиси было так,поставил новую крышку,всё прошло.

ну в крышку вообще снять можно, чем то прикрыть чтоб не так брызгалось. А уж если закипает, не всегда - крышка.

Кипяток-как бы???.Да может он имеет еще 93 градуса нагрева, а вентилятор включатся при 94. Надо поверить термодатчик включения вентилятора-может от 08 стоит.или от другой-где 96 градусов включенияили 94 . Сбоку написан параметр срабатывания.Да и крышечки все надо проверить. Ведь в тачке закрытая систем охлаждения.А если крышечка недовинчена или не герметична. Система не работает. Чем выше давление-тем выше температура срабатывания датчика включения вентилятора. Типа скороварка наооборот.

закипает на больших оборотах?

Закипает независимо от оборотов-через 20-30 мин езды,даже в прохладную погоду было(просьба не лезть с термостатом)

Когда прокладку меняли - плоскость головки прореряли? Какие симптомы на старой прокладке были? Может там антифриз разъел металл и толку от замены новой прокладки никакого.

Нужно менять термостат.

Зачем?? Термостат нужно менять когда замена двигателя не поможет!)))
Он же пишет - ,радиатор греется по всей площади,все шланги-кипяток

поменяй помпу и всё пройдёт.помпа не гоняет жидкость по всем печкам и местам охлождения...у помпы нет крыльчатки и радиатор будет греться в плоть до того пока не разойдуться швы. а внешний вид у помпы будет нормальный,но она со временим потечёт,но до этого ты можешь погреть движёк, и будет ещё дороже...

может воздушная пробка в системе?

Иногда бывает что верхний патрубок радиатора ,его место присоединения к радиатору,находится ниже головки блока цилиндров...И антифриз,заполняет только радиатор,а в блок не попадает...,обычно,делаю так -снимаю патрубок с радиатора,поднимаю его как можно выше и через него заливаю антифриз в блок...Потом подсоединяю патрубок на место и доливаю антифриз в радиатор...Завожу машину немного поработаю двигателем и если уровень в радиаторе упал,доливаю ещё...Этакая оказия ,обычно бывает на старых машинах...

поменяйте термостат

Чек показывает неисправность лямбда зонда-он может быть причастен?Говорят он дорогой-есть ли дешевые аналоги?

у меня тоже мгновенно закипает,не срабатывает вентилятор,в чем может быть причина?