передняя подвеска киа оптима 2012 модельный год

Не хочу вас расстраивать, но у меня была примерно похожая история, с этими авто не связана. Тоже стучало спереди и слева,официалы не находили ни чё, пока не прошла гарантия(...Грусно, противно,досадно..а ведь надо было заменить резиновые уплотнители в которых лежала реактивная штанга(тяга) , так кажется называется.Пол часа работы....

Стучащие рейки болезнь современных авто, дилер до последнего будет тянуть с ее заменой, вещь дорогая.
Многие производители вообще не признают стуки рейки неисправностью и менять не хотят.

честно говоря, занимаясь ремонтом, НИ РАЗУ не слышал, что бы стук в подвеске проходил сам....
а остальное только смотреть, если есть фирмы, не официалы, которые специализируются на ремонтах подвесок, съезди к ним, они знают, где "подназжать" а где "подтянуть" чтобы найти виновнука стука в подвеске, не думаю что это стоит больших денег, а потом с "диагнозом" к официалом, перед фактом ставишь...

Спасибо за ответы.
Продолжение по сути:
Я практикующий юрист, своя юридическая фирма.
С подобным случаем столкнулся впервые. Специализация другая, нежели ремонт авто.
В технике почти "ноль".
Зато хорошо знаю - как и что делать в суде.
Но необходимо знать первично - где и как подтвердить наличие брака - от чего оттолкнуться.
Если меня "разводят" дилеры - буду из принципа "грызть" горло.
Заранее спасибо за советы.

Для начала обычно меняют дилера, так как, что не слышит один, другой может и услышать.
Если дилер один это сложнее, письменную претензию с просьбой устранить стуки, они обязаны будут сделать диагностикуи и ответить вам тоже письменно, не поможет накатать жалобу в предствительство марки.
И это не поможет, то сделать независимую экспертизу и подать в суд. Вобщем собрать кучу бумажек, чтобы исправить косяк в новом авто, это Россия.

мое мнение что это подшипник опоры потомучто стйки из строя так быстро не выходят а опора какраз на гребенки простукивает они может даже нормальные надо разобрать помыть исмазку заменить мож на заводе недоложили

проедь в сервис более мение пусть провидут диагностику выпишут диогностическую карты делов 500 руб ток не чего не крутят а потом с этой картой к официалам

Спасибо за советы.
В ближайшее время займусь.

Бара=бас прав.замени втулки стабилизатора.

никуда не лезте и ничего не меняйте,если офигевший дилер не находит ничего то сделайте независимую экспертизу машин и с результатами к о.д. вы же юрист, и либо ремонт/замена авто либо возврат. З.О.П.П. вроде ещё не отменили

Итог ситуации:
В понедельник обратился к дилеру.
Загнали Оптиму на вибростенд - звук есть, амортизаторы вроде в норме.
Подняли на подъемнике - все на месте, ничего не шатается, не течет.
Поехали на плохую дорогу - приговор инженера - амортизатор.
Сняли - бракованный с завода-поставщика.У всех рты открылись. По их словам, такого не было никогда.
В наличии амортизаторов нет, ждать месяц-полтора.
Руководитель сервиса приказал СНЯТЬ! с другой машины, направить претензию дистрибьютору, заказать несколько комплектов амортизаторов "про запас"
Через ПОЛЧАСА! отдали машину с извинениями.
Я офигел! Извините за выражение. Думал такое только в кино бывает. Респект и уважение за отношение к клиенту.
У Спортеджа амортизатор потек. Заказали, записали на ремонт через шесть дней.
Дилера не называю, чтобы не сочли рекламой.
Итог: могут, когда захотят!

Друзья мои, очень прошу совета. Понравилась Оптима 2013 года с панорамой в максималке, как вы думаете брать стоит лет на 5? Или есть за эти деньги более интересные варианты.

Если Оптима с двигателем 2,4 - про двигатель, скорость и тягу ничего сказать не могу.
По эксплуатации у меня:
- пробег почти 30.000
- ремонтов никаких не было, за исключением описанных выше, т.е. замена амортизатора.
- масло не ест вообще
- расход трасса и город отличается на 3 литра (8,5 - 11,5) с постоянно включенным климатом в автоматическом режиме.
- тяги по городу хватает
- управление "немного плавает", на трассе подруливаю. В городе - хватает за глаза.
- на трассе Ростов-Ставрополь спокойно разгонял до 160. Дальше не стал - радаров много.
- АКПП адекватное, в трудных ситуациях выручают подрулевые лепестки. Проблем с АКПП никаких нет.
- только что вернулся из командировки. По скользкой трассе идет великолепно. Резина - липучка.
- спокойно заводится при - 29, прогрев до начала движения около 15 минут. Трогаюсь после того, как климат в автоматическом режиме начинает работать в полную мощность. Т.е. температура двигателя около 50 градусов.
- интересно, парктроники работают даже при сильном загрязнении после трассы.
- тормозные колодки - износ менее 50% перед, сзади - вообще почти новые.
- хороший накат при отпущенном газе, долгий и без рывков.
- подходящих дисков и резины - огромное количество.
- не менял ни одной лампочки.
- железо достаточно крепкое - подскользнувшись, упал на капот, сильно ударив, опершись руками. Думал - капот под замену. Во мне 110 кг. Остались две еле заметные вмятины.
- есть небольшая царапина на двери. Ржавчины нет уже больше года.
- на сиденьях перфорированная экокожа. Вообще не ухаживаю. Все нормально, заломов нет.
- блютусом и прочими приблудами не пользуюсь.
- лобовое стекло крепкое - ловил камни, остались выщерблины, а трещины нет (тьфу-тьфу-тьфу)
- пластик приборной панели не царапется.
- интересно, накладки на порогах царапаются слабо. У Мазды стали покоцанные почти сразу.
- охлаждаемый бокс помогает и работает на ура.
- лобовое стекло на морозе отогревается быстро.
- зеркала пачкаются не сильно. на мАзде происходило быстрее.
- крышка багажника после 2000 загрязнен не сильно.задний номер читается, стопы и поворотники видно.
НЕДОСТАТКИ
- шумоизоляция! Колеса сильно слышны. Предлагали проклеить за 40 т.р. Отказался, жалко денег. У меня рабочая машина.
- климат-контроль иногда странно работает - верх и низ теплый воздух, а в колени дует холодный.
- на ветру где-то вверху водительской двери пробивается свист и воздух. Наверное, уплотнитель.
- на сильном морозе появляется скрип панели приборов и задней полки. После часа езды - пропадает.
- иногда скрипят замки дверей.
- на морозе скапливается лед между задним стеклом и крышкой багажника. Если не убрать, будет скрипеть.

Это основное, что могу сказать...

добрый вечер появилась проблема у меня киа к 5 2011 после расточки тормозных дисков и замены колодок передних появился сильный стук при торможении

поменял ступичный подшипник перепроверили диски на ровность расточки все норм подняли на подьемник сняли колеса завели вкл передачу и с права оказалась вибрация помогите советом был уже на двух сто ни кто ни чего толком сказать не может одни говорят что проблема в гидравлике другие что проблема с балкой

Оптима 2014. пробег 5500. Стук слева спереди на маленьких скоростях в квартальных разбитых дорогах или на трамвайных переездах. 2 раза ездил к одному официалу, 4 раза к другому. Ничего не нашли. Последний говорит, что разбирал полностью подвеску и проверял каждый элемент. В итоге от безисходности сняли оба амортизатора в сборе с тест-драйвовой модели и поставили на мою, но и это не помогло...Я не знаю что делать...

попробуйте проверить сайлетблок, сам переменял всю ходовую включая и рейку в сборе, а дело было в нем

Было примерно похожее.
После очередного "лежачего" появился стук. Причем - появлялся и исчезал самостоятельно. Звук шел и спереди и сбоку. Иногда был очень сильным. В первый раз даже ехал несколько км на аварийке. Думал - глушитель оторвался или еще чего. (
Проверяли. На стенде - тишина. Так катался полгода.
А потом, прикручивал брызговик, снял колесо и случайно обнаружил причину:
- под левой дверью, на днище, перед колесной аркой, есть пластиковая защита. Оторвался угол какой-то защиты.
Так вот она иногда проворачивалась вокруг самореза и начинала громыхать.
Посему совет - проверить всю защиту на днище.

Маловероятно мне кажется в моем случае, но проверить стоит, спасибо за совет. Результат напишу....