отремонтирывал называется

А что такое выхлопной клапан?
Прикольно, здесь вопросы задают владельцы, а вот сервисменам даже сказать то нечего, кроме - учите матчасть.

Машина моего братишки, к сервису отношения не имею и вообще просил пожалуйста, кто знает, а не умников.

А я тут только одного "умника" вижу, а судя по нику, умище ещё тот.

Ну вот просил же, кто знает. С удовольствием пообщался бы с тобой, да время дорого. Еще раз прошу, кто знает.

"Делается легко."
Вот это у вас ключевые слова. Обратитесь к специалистам которые так не считают. Как вы наверное уже поняли, трудности только начинаются.))))) Правильно всё соберите, и станет нормально.

Рашид, действительно делается легко. Не правильно не соберешь. Много их переделал, но с такой задачей столкнулся в первые. Ладно разберусь. Хотел по быстрому и наилегшиму пути, типа подсказали сделал. Все равно спасибо.

Да Рашид, специалисты живут за десятки км.

Вы думаете что я не знаю как его собирать?))))) Ну я ведь написал. Соберите правильно. Особенно убедитесь что метки правильно выставлены. Задающий диск правильно поставили? Клапана отрегулировали? Какие зазоры поставили? После ремонта инициализацию сделали? Гранта с каким двигателем?

Двигатель 8 кл. Грм по меткам, зазор выхлоп 35 всасывающие 25. У меня есть подозренье на электродросель.. А Ваши советы читаю всегда, приятно общаться с знающими людьми. Спасибо.

Если до ремонта проблем с дросселем не было, то после ремонта его быть не должно. Вы всё таки ещё раз выставьте метки и посчитайте сколько зубьев видно от пропуска и до ДПКВ. Иногда при сборку шпонку распредвала теряют. Сделайте инициализацию, дроссель встанет на место. Хотя бы после подключения АКБ, включите зажигание и в течении минуты не чего не трогайте. Дроссель адаптируется, но инициализация более правильно. Гранта какого года выпуска? Если 2011, то там есть проблемы с программой.

Гранте 3 года и пробег 70т.к. Хорошо,спасибо, сегодня так и сделаю. Буду надеяться на свою ошибку, надеяться, что я ее допустил и исправить. По результату отпишусь.

Ну вот Рашид значит такая фигня. Снимал клему, ждал долго, поставил назад завел такая жи ерунда. Привозил автокомп проверил ошибки не нашол. У него подозренье на дросель.

С момента как поставил клемму аккумулятора и включил зажигание, сколько минут ждал не заводя машину? Если бы проблема была в дросселе, то вы обязательно увидели бы ошибку. А раз вы пишите что ошибок нет, то и проблем с дросселем вернее всего нет. Вы посчитали сколько зубьев видно от пропуска до датчика коленвала при выставленных метках?
.

Зубья не считал.Теперь завтра приедет будим ее добивать. Теперь отпишусь когда сделаю. Спасибо.

Привет Рашит. Потеря шпонки распреда чревата загибом клапанов на Гранте, а вот задающий диск уже на них приоровский, с прямоугольной шпонкой,

Привет Андрей. Но мы ведь не знаем какой двигатель стоит у автора на Гранте.)))) Может загибает, а может и не загибает. К тому же зависит от того на сколько градусов ошибся. А так как машина заводится и даже едет, то это точно не много. К тому же это я как пример из практики.

привет Рашид.Мотор стоит простой 8 клап. Грм ставил по меткам на маховике и распредвале. Шпонка на месте, да и думаю комп бы показал. Чисто на слух двигатель работает отлично, выхлопы без перебоев. Такая ерунда у меня впервые. Сегодня буду икать причину до посинения. Единственная проблема сам не владею диагностикой авто по компьютеру. Да еще, когда ошибаешься на зуб машина ведет себя иначе, чем в моем случае.

Вот уж не думал, что слово выхлопной клапан в головке еще кого то удивляет. Хорошо напишу так. Выпускной клапан.

Офигеть можно!