От чего зависит изменение показаний БК

БК-это игрушка,которая не является официальным прибором,съезди на диагностику.

мгновенный расход топлива и время впрыска зависит от многих факторов,температуры двигателя,оборотов двигателя,нажатии на газ.Естественно эти величины будут постоянно меняться.Да и бензин естественно разый,в каком то больше присадок,особенно газоконденсатных...

забыл уточнить:
речь идет о показаниях на холостом ходу, обороты двигателя тоже держатся на одних и тех же значениях...

Просто суть в чем...для поддержания одних и тех же оборотов системе требуется разный расход топлива. Вот ломаю голову-связано ли это с системой или качеством топлива

Просто суть в чем...для поддержания одних и тех же оборотов системе требуется разный расход топлива. Вот ломаю голову-связано ли это с системой или качеством топлива

Эти показания обязаны постоянно менятся. Для более полного понятия происходящего, изучите работу ЭСУД. Тогда поймёте для чего это сделано. Но то что вам стало это интересно, это уже хорошо. Если есть желание более подробно изучить, то почитайте книгу "Гирявец А.К. - Теория управления автомобильным бензиновым двигателем (1997)"

Не было печали,купила бабка порося....
Не ломай голову,на холостых расход топлива мал и погрешность его замера довольно большая,да и качество топлива ,как писал выше....

Бортовой компютер считает расход бензина от коичеству импульсов открытия форсунок за единицу кремени. Рисход топлива за один имульс открытия форсунки тарирован при полностью исправной форсунке и при определенном давлении. Сами понимаете что давление может отличаться от заданного и форсунка со временем меняет пропускную способность + вязкость бензина в зависимости от температуры прхождения через форсунку (она не сильно меняется - но все же).
Ну а время открытия хосунки на один впрыск задает ЭБУ согласно показаний кучи датчиков