Ошибка при переключении передач ВАЗ-2107

ни чего,не будет,по внимательней.

ни чего страшного.

Не бойся, всё нормально, не ошибается тот, кто ничего не делает.

)))) Будь спок, первый , но не последний раз промахиваешься))). Ничего не будет, если конечно ежедневно раз по сто повторять данное упражнение, то будет атомный взрыв ))).

Если систематически переусердствовать газом на 4-й (да и на 3й передаче тоже) при 20 км/ч, то создается чрезмерная нагрузка на шатунную группу. Кроме того, выдавливается масло из-под вкладышей шеек коленвала - провернет вкладыши, и движок стуканет. И добро пожаловать на кап.ремонт.
Когда переключаешься с 3й на 2ю, рычаг при нейтральном положении оттягиваешь к себе влево до упора - только так ты не промахнешься на 2ю. И кстати, при исправном механизме переключения передач пружина, фиксирующая шток рычага в центральном - нейтральном, положении (на втором ходу - 3я 4я передачи), находится на своем месте.

Ни чего не будет. Что верно -то верно.

Все очень плохо. Надо снова идти в автошколу и изучать мат. часть.

Уважаемый,Андрей!В жизни всё знать и помнить невозможно,поэтому люди и заходят на форум и в частности в этот его раздел,а если с высоты опыта и знаний посоветовать нечего,то и "подкалывать" неприлично.

Если берешь в рука лопату, то кроме того что копать, надо и черенок надо уметь насаживать. Если уж получил водительское удостоверение то потрудитесь хотя бы изучить руководство по эксплуатации того авто, на котором собиралась ездить. Вот так всегда, сначала сломаем,а потом начинаем читать. На любое устройство существует инструкция по эксплуатации, даже на лом.

Да при чем же инструкции...Иными словами:я случайно(по ошибке) включил не ту передачу.За совсем круглого дурака меня держать не надо.

да Мы и не держим... чем чревато?... ГБЦ можешь под откос пустить

Ни чего страшного. Просто двигателю не хватило мощей вытащить с малой скорости авто. Вы же переключились с3 на 2 потому.что двигатель не тянул, а получилось попали на повышенную передачу, вот её и затрясло.

Единичные разы не страшны, если часто повторят- чревато поломками трансмиссии, а именно крестовина кардана, главная передача ( планетарка) , крепление моста, уплотнения тяги моста и так. далее...

Единичные разы не страшны, если часто повторят- чревато поломками трансмиссии, а именно крестовина кардана, главная передача ( планетарка) , крепление моста, уплотнения тяги моста и так. далее...

да ладно???...с каких это пор жесткие крепления стали вдруг слабым звеном?... да скорей синхронизатор сточится, чем крестовина на кардане....

Планетарных передач в ведущих мостах не ипользуют лет так...., ... ну, с довоенных времен II мировой - точно.

20 км/ч ехал на 3-й передаче?? Это уже жесть...Обороты были прим.700..-ниже холостых. В таких режимах, батенька, вам и промахиваться необязательно...движок и так запорете

---

"...Обороты были прим.700..-ниже холостых...." Выше. Кстати, "классика" с инж. движком 21067 без проблем и дёрганья вытягивает с 20 км/ч на третьей передаче - идёт ровный плавный разгон без провалов.

Добавлю:на 3-й передаче сцепление выключил,т.к. притормозил перед поворотом и сбил скорость до этих 20 км\ч

P.S.Затем хотел включить 2-ю передачу,а попал на 4-ю