Opel Vectra B 96-99 стоит брать?

смотря сколько просят

на двигатель и подвеску и кузов (гнилой не гнилой)

максимум 220

100т в Питере

В такую еще 100 вложить придется. Скупой дважды платит.

я себе в этом году уже седьмую (7) вектру б купил..
последние 6 лет на них езжжу.. беру 96 - 99 годов выпусков по деньгам..
и только 1,6 - 16 моторы.. едут конечно не так как 1,8 или 2,0 литра зато расходуют по 8 литров в городе и 6 за городом
и не так много элеткроники.. все их болячки знаю.. накатал в общем около 250 000 тыс. километров..
ну обрати внимание на ржавчину, на них в основном это место стыка порогов и задней арки крыла и что бы задние сайлентблоки поменяны были или хотя бы не скрипели а то сразу попадалово на пару сотен зелени и день работы...
ну ремень ГРУ тоже не плохо поменять и главное на пробной поездке проверить чтобы все лампы на панели горели и до 4 тыс. оборотов разогнать.. внутрь мотора глянь что бы более мене без нагара был... иногда бывает лампа "мотор" загорается но это поправимо, заглушил пару минут подождал и попер дальше, и что бы мотор не троил, бывает иногда проблемы с первым цилиндром..
потом тюнинг - фары от переходной модели подходят один в один (штекеры тока перепаять - 20 мин работы)
задние тюнинговые фары, обвес, тонировка, спорт.выхлоп и литье, и все, мерседес не нужен..

потом тюнинг - фары от переходной модели подходят один в один (штекеры тока перепаять - 20 мин работы)
Ну так уже говори как есть - уже они(рестайлинговый фары) немного и придется резинку подкладывать под фару чтоб щелку не видно было, а так да, подходят если сделать...

так ты сразу фару с резинкой покупай ))) и на крыле еще пассатижами маленкий направляющий для поворотника в сторону надо загнуть и грунтовкой збрызнуть чтобы на месте трещины не гнило.. если вектра до 99 года.. и бампер надо снимать.. за пару часов мона управиться... зато весь тюнинг можно в 400 - 500 зелени уложить вместе с литьем..
и ненадо переплачитвать за переходную вектру..

Петрович, ну согласись это сложно назвать тюнингом, скорее просто "для души"....))

в мотор я не лезу, я только "оптически"..
для "души" мне достаточно
Remus выхлоп
K&N фильтр
обвес от Vectra I500 Irmscher
тонировка серый хром
салон кожа и дерево от Irmscher
Kenwood двд с монитором
литье Irmscher на 16
тормоза ATE Sport
решетка радиатора Steinmetz или Vectra Sport OPC
задние фонари типа "Лексус" ))) перед оригинал рестайлинг
Irmscher стойки и пружины (3 см посажена)
Руль Irmscher дерево
и простой мотор... как с завода..
для того чтобы пар выпустить у меня Хонда "дрозд" в гараже стоит..

блин вот вы извращенцы, нашли что тюнинговать - опель )

Ой! А можно фотку выложить сего чуда?
Тут перечислено тыщ на 80-100....при средней стоимости машины в 200тр....дорого встает весь этот блеск, мало кто будет так вкладываться...очень мало кто....

это для тебя Ромка все будет не менее 100 тыс. рублей... а я за ходовку ирмшер в сборе со стойками и пружинами отдал 1600 рублей.. пробег около 30 тыс. был.. решетка ОПС новая стоит около 8000 тыс рублей - я за 1000 взял.. за и500 ирмшеровский бампер передний пришлось 5000 рублей выложить... самое дорогое - кожанный салон - 300 баксов отдал.. оригинальное "дерево" салона стоит новое 430 евриков... я отдал 4000 тыс. рублей. дружбан мой в ближнем зарубежье разборку держит.. оттуда везут..

что тут скажешь....поздравляю.

Можно взять и 2.0 серьезная машина и расход не сказать велик 8 по городу так же стреляет а по трассе вообще блаженство 5.5, 6 это мне кажется для машин ихнего возраста вообще улет сам на такой ездию и нравится

Спасибо!

если что - на вектра форум потом, там все расскажут и подскажут..
в течении этих шести лет брал себе еще Пассата (2000), Ауди А6 (2003)
Е-шку (2000) и БМВ 5 (2001) но всегда у меня была Вектра.. и сейчас у меня их две..
одна - затюнингованная с пробегом 80 тыс. и 1997 год, лично у буржуя 80-летнего купил
и одна для поездок на работу и парковки на бездорожье)))

....Да ОПЕЛЬ вще рулит !!!Цена - качество-запчасти не дорого!

за 10 лет - около 50 авто поменял.. больше половины опеля..
имидж ничто - тюнинговая вектра = ВСЕ

Игорь, расказываю на что обратить внимание по кузову(Арки не упоминаю, ежу понятно смотреть на них нужно).
Боковые стойки передние(к которым лобовое стекло крепится), со стороны внутреннего проема резинку сдвинь и помотри - живые ли стойки(бывает гнилые в хлам). Затем, по этой стойке ближе к моторному отсеку опусти взгляд - посмотри там на железо(именно со стороны моторного отсека чуть ниже лобовухи, капот долженбыть открыт). Далее проверяем год выпуска. Смотри на ремнях безопасности бирки(на них указывается месяц, год выпуска(может и дата, точно не помню)). После того как посмотрел дату на ремнях - попроси продавца вынуть пепельницу, и в ней на обратной стороне есть табличка с годами и месяцами и в ней должен стоять точка в тот же месяц и год что и на ремнях, ну и после этого смотри в документы на дату.
Посмотри на подъемнике или яме чтоб рейка не текла, иначе вот это попадалово....Спроси продавца какая стоит коробка и какой пробег, если коробка AF18 и пробег за 250 - повод сбросить цену(в нашем городском вектра-клубе в течении 2 месяцев у двух человек развалились такие коробки(дифференциал расыпался и пробил поддон), хотя ниче не предвещало беды). Ну и остальные рекомендации стандартны - двигатель, Гур чтоб не гудел, кондиционер обязательно чтоб холодил(иначе сбрасывай цену), дребезжащая подвеска в принципе самое безобидное и легкоустраняемое из того что может быть....