Opel A14Net раскололся поршень

Так Вы, по-моему, сами на свой вопрос и ответили: "говорят что плохое качество свечи послужило причиной или подделка"

верх поршня целехонький,края не покоцаны,если на сто говорят что при неработающей свече смесь бензиновая взрывается как на дизеле.......зачем тогда свечи в других цилинрах если без искры свечи происходит самовозгорание.слесаря окончили по семь классов и умеют только ключи держать!!!!бегите оттуда!.

Когда кусок чего-либо попадает в камеру сгорания, то днище поршня и свод ГБЦ бывают как "исклеваны". Тут такого не наблюдается. И какая сейчас разница, из-за чего это произошло?

Следы длительной детонации на лицо....мне так каэцца.

Детонация. Чё на топливе сэкономил ?

Ни какого отношения к данной поломке поршня свеча не имеет, хотя ставить дешевую подделку себе дороже. Лопнули кольца и выломали обломками кусок поршня именно по месту их установки. Скорее всего от перегрева.Плохие свечи плюс плохой бензин. На цилиндре соответственно тоже должны быть задиры. И рассказывать сказки про какое-то мифическое давление.которое создалось и подожгло бензин полная глупость. Я бы не связывался с такими спецами в плане ремонта.

Проблема этого мотора широко известна,из-за детонации лопаются перегородки у поршней,желательно применять 98 бензин(хотя и это не панацея),У VAGа на первых ревизиях турбомотора 1.4л были такие же проблемы.но потом(где то с 11года) их пофиксили..Разрушение поршней мотора 1.4 Turbo (A14NET / LUJ)
Самая печальная и довольно распространенная проблема маленького турбомотора GM – разрушение его поршней, перегородки между компрессионными кольцами.
Проблема известна по автомобилям, эксплуатировавшимся в Америке и в странах СНГ. Чаще всего встречается на машинах 2010-2013 года выпуска. Поршни могут разрушаться как при пробеге в 20 000 км, так и при пробеге далеко за 100 000 км.
Производитель не сообщает точные причины разрушения поршней, но определить их несложно:
разрушение поршней происходит из-за детонации, которая возникает при использовании некачественного топлива. Также эта причина охватывает и «чипанутые» моторы, где из-за возросшего давления в камерах сгорания детонация может возникать и при работе на довольно качественном топливе;
неисправность системы вентиляции картера, вызывающая неправильное смесеобразование (слишком бедная смесь).

"смесь взрывалась как на дизелельном двигателе" -
это видимо "спецы" так детонацию описАли...((((((((

свеча - брак,бывает нечасто,но бывает.
разрушение поршня-это детонация,вполне возможно,что несгоревшее топливо её вызвало