омыватель ветрового стекла ваз 2114

Стукни по нему слегка

Возле бачка омывателя стоят два клапана(на лобовое и заднее).Отключи сам мотор омывателя и послушай щёлкают ли клапана при включении омывателей,если какой-то молчит,то или сам клапан навернулся или где-то в цепи обрыв.

попробуй фишку переключателя вытащить и назат поставить.бывает плохой контакт.

Тут почитай, может что найдёшь: http://www.2114.ru/forum/showthread.php?...

вот сайт форума по 14-м: http://www.2114.ru/forum/, много полезного...

Скорее всего это реле,поробуй поменять

Моторчик дольше года работает редко - купи новый и почисти клеммы - минус лучше сделать новый

При чем здесь мотор, если льёт назад. Это клапан или электро контакты.

у тебя должно стоять два мотора. попробуй мотор подключить напрямую к аккумулятору. если работает, значит реле или проводка, если нет, то мотор на свалку.

я перекинул провода с одно моторчика на другой и ни чего на ветровом стекле не поменялось,а взади норм,кстати что заклапан

нет на ваз 2114 клапана. если перекинул с одного на другой, то должно было сработать при отжатии переключателя от себя, если не сработало, то меняй мотор

нет на ваз 2114 клапана. если перекинул с одного на другой, то должно было сработать при отжатии переключателя от себя, если не сработало, то меняй мотор

как меняй мотор,если я перекинул провода и так же задний работает,то при чем тут моторчик????реле поменял не помогло,осталось что=провода или на рулевой колонке переключатель,правильно или нет

я перекинул провода с одно моторчика на другой и ни чего на ветровом стекле не поменялось,а взади норм,кстати что заклапан
Клапанов там нет. Есть 2 моторчика-насоса. К одному подключены трубки лобового, к другому заднего. Раз провода перекинул и все по-прежнему, значит сдох моторчик лобового, а с электрикой все в порядке. Самое простое - поменять кроме проводов еще и трубки местами. Потом купить новый насос и резинку-уплотнитель, которая ставится между насосом и бачком. Старый моторчик тупо выдергивается из бачка. Незамерзайку лучше слить предварительно. А можно снять весь бачок и дома в комфоте все поменять... :-)

я перекинул провода с одно моторчика на другой и ни чего на ветровом стекле не поменялось,а взади норм,кстати что заклапанКлапанов там нет. Есть 2 моторчика-насоса. К одному подключены трубки лобового, к другому заднего. Раз провода перекинул и все по-прежнему, значит сдох моторчик лобового, а с электрикой все в порядке. Самое простое - поменять кроме проводов еще и трубки местами. Потом купить новый насос и резинку-уплотнитель, которая ставится между насосом и бачком. Старый моторчик тупо выдергивается из бачка. Незамерзайку лучше слить предварительно. А можно снять весь бачок и дома в комфоте все поменять... :-)
не че не пойму,я же провода с моторчика который на зад идет перекинул на моторчик который на перед идет и задний работает,так значит выходит ,что моторчик норм

Имеем провод П, питающий Перед, и провод З, питающий Зад. :-)
При подаче питания по этим проводам, жидкость подается в Зад. Меняем провода местами, жидкость все равно подается в Зад. Вывод: моторчик Зада рабочий, Переда - нет, переключатели и проводка - целые.
Еще можно проверить так:
1. Подать 12В с аккумулятора прямо на моторчик. Жужжит? Жидкость гонит?
2. Снимаем плюс с одного моторчика. Дергаем рычаг. Жужжит? Если Да, сдергиваем с него провод, втыкаем на второй. Дергаем рычаг.Жужжит? Если Да - оба моторчика живы. Нет - дохлый очевиден. Если оба жужжат, смотрите не спутана ли полярность подключаемых проводов или ищите пробку в системе подачи омывайки к форсункам.
P.S. Желательно на путать + и -. При обратной полярности моторчик будет качать в бачок.
И еще вариант: поменяйте местами трубочки к насосам. Пусть рабочий качает на лобовое. А со вторым разбирайтесь.

Имеем провод П, питающий Перед, и провод З, питающий Зад. :-)При подаче питания по этим проводам, жидкость подается в Зад. Меняем провода местами, жидкость все равно подается в Зад. Вывод: моторчик Зада рабочий, Переда - нет, переключатели и проводка - целые.Еще можно проверить так:1. Подать 12В с аккумулятора прямо на моторчик. Жужжит? Жидкость гонит?2. Снимаем плюс с одного моторчика. Дергаем рычаг. Жужжит? Если Да, сдергиваем с него провод, втыкаем на второй. Дергаем рычаг.Жужжит? Если Да - оба моторчика живы. Нет - дохлый очевиден. Если оба жужжат, смотрите не спутана ли полярность подключаемых проводов или ищите пробку в системе подачи омывайки к форсункам.P.S. Желательно на путать + и -. При обратной полярности моторчик будет качать в бачок.И еще вариант: поменяйте местами трубочки к насосам. Пусть рабочий качает на лобовое. А со вторым разбирайтесь.

спс....

ну да. смотри проводку и предохранители

Если менял местами проводку и мотор работал. То ищи в выключателе или в проводах не работающего моторчика.

спс....

Алексей, если ты менял провода, с переднего на задний и передний моторчик всё равно не работает, скорее всего он вышел из строя.