Обороты двигателя ВАЗ 21114

Так быть не должно. Для начала попробуй промыть РХХ - на него попадают всякие "отбросы" из малой ветви вентиляции картера.

Тебе бы на диагностику смотаться. Причин много может быть.

Как это знакомо, похоже это случается у всех. Для начала замени РХХ, они долго не живут, при износе подшипников, ротор шагового двигателя начинает люфтить, от этого неустойчивая работа на холостых, еще прочистить следует седло в которое упирается игла РХХ, там много грязи накапливается, что мешает воздуху проходить. Вторая причина, износ роликов и ремня ГРМ, отчего момент зажигания неустойчивый. Заодно проверь натяжение ремня генератора, недостаточно стабильное напряжение при включенных фарах, печке может негативно сказаться на стабильности работы. Мне эти мероприятия всегда помогали. Просто я регулярно посещал ТО через 15000 км, а ремень менял немного чаще, чем рекомендовано, чтобы сюрпризов не было в дороге.

Спасибо за совет.
Машина прошла только 25000.

Из серии советов- если в твоей машине сцепление тугое, то скоро трос сцепления порвётся, у меня на 28000 км это случилось. Так что, вози с собой запасной. Меняется элементарно. Хуже будет если выжимная вилка сломается, тогда на буксире на сервис. По совету мастеров, после такой неприятности, я поменял на французское сцепление (Валео), оно очень мягкое, после этого ничего не ломалось и не рвалось.

Недавно была абсолютно такая же прблема. Промыл дроссельный узел, сдуру поменял ДМРВ, РХХ, свечи, ВВ провода, надоело... Поехал на диагностику. Вылечили за 25 рублей !!!Поменяли разъём ДМРВ и холостые встали на место.