14 мая

Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...

20 мая

Kia Sportage 2.0 AT 150hp 4WD

Машиной доволен. Для семьи из 4 человек норм, багажник вместителен. На трассе чувствует себя уверенно, устойчивость нормальная. Управление тоже нор...

4.7

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 11 декабря 2010

Правила форума

Обогрев салона

Ребят подскажите кто знает. У меня ВАЗ 11-ая модель температура двигателя больше 75 не поднимается, на ноги вообще дует слабо. В салоне холодно, ноги мерзнут каждый день, на улице минус 30, радиатор картонкой прикрыл плотно, тосол залил даже чуть выше уровня, все равно без изменении

Рахматуллин Ильшат Ильгизович

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Влад Зверев11 декабря 2010 15:10

Термостат не подклинил в полуоткрытом состоянии?

СсылкаПожаловаться

Вит@лий11 декабря 2010 15:18

На прогретом двигателе потрогай низ термостата и радиатор-они должны быть горячими.Если нет,то термостат неисправен,можно попробовать постучать по нему.

СсылкаПожаловаться

Влад ЗверевВ ответ на Вит@лий11 декабря 2010 16:34

Вит@лий11 декабря 2010 15:18

СсылкаПожаловаться

На прогретом двигателе обе половины термоса всегда будут горячими. Надо проверять на прогревающемся двигателе - верх тёплый, них холодный. После открытия большого круга низ должен очень быстро погорячеть. Если на прогреве и верх, и низ будут прогреваться одинаково равномерно - то термостат заклинил в полуоткрытом/открытом положении.

СсылкаПожаловаться

Рахматуллин Ильшат Ильгизович11 декабря 2010 15:20

спасибо, попробую

СсылкаПожаловаться

Павел Плотников11 декабря 2010 15:22

А дело было так: температура или не росла, или стрелка лезла в красную зону и печка грела плохо- поменял термостат и салонный фильтр теперь ляпота!!!

СсылкаПожаловаться

Асхат Гатаулин11 декабря 2010 16:15

В некоторых термостатах из-за неправильной сборки клапан садится с перекосом на седло, как следствие - движок долго прогревается до рабочей температуры и холодно в салоне.

СсылкаПожаловаться

Рафик Кешишян12 декабря 2010 15:58

Либо термостат(более вероятно), либо помпа. При установке помпы обязательно надо правильно выставить зазор между крыльчаткой и корпусом. В противном случае перегревается движок. Но не в данном случае...

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться