Из глушителя течет конденсат

Если уровень охлаждающей жидкости в норме и не падает - то все в порядке, это действительно конденсат. Чтобы полностью его выпарить из выхлопной системы надо хорошенько прохватить по трассе километров 30, как минимум... При езде по городу "короткими перебежками" конденсат будет только накапливаться...
Ну а если ОЖ "исчезает", то все печально, скорее всего пробита прокладка ГБЦ и ОЖ попадает в цилиндры, а оттуда в глушитель...

Я проехал 150 км. И менее чем через час снова завёл и он снова потёк конденсат. И если бы была пробита прокладка или повреждена гбц то вода была бы постоянно или пар.

Если с уровнем ОЖ все в порядке - не обращайте внимания... Конденсат образуется в глушителе в любую погоду, особенно если воздух влажный. А выпускной тракт остывает гораздо быстрее, чем двигатель. У вас это первая машина что ли? Можете дырочку просверлить снизу глушителя, как раньше рекомендовалось делать на "Жигулях", чтобы глушитель не гнил изнутри...

Главное, чтобы тосол не уходил. Может погода сырая?

Слишком много влаги в воздухе и топливе. Фраза в к/ф " Джентельмены удачи" "Разбавлял бензин ослиной мочой" очень актуальна и сегодня.
Чтобы окончательно развеять сомнения чтов конденсате нет ОЖ, кончик мезинца смочите и на язык, если есть сладковотый вкус, то ОЖ всетаки присутствует. Слюну ни в коем случае не глотайте, сплюнуть несколько раз достаточно, но если слюноотделение слабое, лучше прополоскать рот водой.

Про воду в бензине насмешили. Теоретик.

"завожу с выхлопной трубы"
Как вы умудряетесь с выхлопной трубы заводить?))))) Как пишите, так и читаем.))))

Для этого не надо машине остывать, хватает глушителю остыть.

Умеют же люди забивать себе голову несуществующими проблемами...

это точно, советов много, на горку, погазовать, прохватить, дур дом , ---

А зимой поэтому меняют глушитель...потому что забивается.

На горку заехать или на эстакаду мордой вверх и погазовать хорошенько..большая часть воды из глушителя сольётся..

Не на любом авто такое поможет. Например, на Крузах хоть загазуйтесь, но вода из глушителя вылетать будет в очень ограниченных количествах, хотя в глушителе ее будет больше половины объема. И никакая горка не поможет (выхлопная труба идет от глушителя по внутренней арке заднего колеса, а сам глушитель расположен перед задней балкой. Там крутизна изгиба и высота этого колена такая, что не заедет Круз на такую горку, чтобы это помогло. Только длительными поездками можно просушить или сверлить отверстие в нижней части глушителя.

А при какой температуре наружнего воздуха этот эффект проявляется?

Постоянно. Даже в +20

А у меня, в самой нижней части глушителя, просверлено отверстие 4 мм. Зимой вода не собирается.

Дело в том что всю трубку я снимал и воды там 0

Не заморачивайся, обычное явление.

На самом деле образование конденсата зависит еще и от катализатора. На десятке за 6 лет эксплуатации поменял 3 выхлопных трубы, сгнили. И постоянно лилась вода из глушителя. На трех последних машинах конденсат не льется, хотя эксплуатируются в одинаковых условиях и глушители ни на одной не менял, а служат на много дольше уже, чем десятка.

Не в катализаторе дело, а в качестве стали.