НУЖЕН СОВЕТ - калина 1.6 8V пробег -5000 "ЧЕК"

Разводят. От 92го ничего не будет. Прошивка тут вообще никак.

как мне официально отпихнуться то от них? сказали можно ездить и с чеком, ничего страшного. но если ничего делать не будете за диагностику 300р., так как негарантийный случай. Ссылаются на сервисную книжку- там 95.

Формально они правы. Положено-заливай. А ездить так (тем более мы не знаем какой именно код) тоже черевато - если катализатор умрет, то он дорогой... Кислородник мог умереть, но по другим причинам (а они могут быть гарантийными). Съездить к хорошему диагносту, заплатить, сравнить результаты, проконсультироваться....

А в книжке что нписано, какой бензин лить? Для 16-клапанников только 95-й. И признание в факте использования 92-го может быть использовано как причина отказа от Гарантийного ремонта. Хотя конечно от сервиса зависит.
Так все атки в чем проблема, в датчике или катализаторе? Ибо датчик по гарантии должны поменять, а вот вышедший из строя катализатор в большинстве случае свидетельствует об использовании левых заправок с бензином сомнительного качества и в этом случае есть шанс что гарантийного ремонта не будет.

Вообще по хорошему найди мастера или сервис не дилерские, где предварительную диагностику пройти можно будет. это обычно стоит не дорого (мне, к примеру, диагностика ходовой обходится в 100 р). К дилерам надо ехать с четко обозначенной проблемой, а то они будут рады ничего не найти или переложить все расходы на владельца авто.

Марат, а тебя что,дилеры поймали в момент когда ты 92 заправлял? Ну раз нет, шли бы они в лес, причем строем!))) У тебя чек горит, а это значит что где-то неисправность оборудования. Вот пусть и лечат по гарантии. Будут мозг пудрить по поводу бензина, скажи чтоб делали экспертизу топлива, причем за свой счет( это же они, а не ты, утверждают что там 92)!!!

я сам сказал что лил 92 когда менЯ спросили сервисМЕНы. до этого была четырка, проблем 0 и год семерка инжекторная - лил вообще любой бензин, главный критерий - подешевле, проблем никаких.
а тут взял калину новую, вроде и заправлялся только на 2-х АЗС - Лукойл и Татнефть. Кстати начала гореть через км 30-40 после заправки на Лукойле...

Новые движки часто на топливо матерятся... Чек сбрасывают, заливают нормальный бенз и дальше ездят. Но если постоянно код выскакивает - нужно искать причину...

Можно и не стирать ошибку, чек сам перестанет гореть после заливики норм.бенза. Ну и машина после этого "поедет".

гореть не будет, но в памяти останется. при след случае непонятки будут...

так там будет видно, что ошибка сохраненная. Не, стереть надо по хорошему, я к тому что спешить и ради этого куда-то ехать ни к чему. При следующем визите на диагностику и сотрешь.

На моей семёрке, когда закорелся джеки чан чётко определили, вышел из строя датчик кислорода, поменяли по гарантии. Сейчас у меня Солано, в книжке написано - двигатель Евро-4, допустимо использование бензина с октановым числом не ниже 92, который я и заливаю. От изменения октанового числа зависит, при каком уровне компресси может произойти детонационное сгорание топлива (взрыв топлива от сжатия в цилиндре). На выход из строя дачика кислорода октановое число не влияет, более того, 92-й бензин содержит меньшее количество разного рода добавок, чем 95-й. ВНИМАТЕЛЬНО прочтите руководство по эксплуатации, маловероятно, что там указан только 95.

на калинке 95 и в мануале и на крышке бензобака указано. А после перепрошивки 12 (до калинки была) ставил прошивку плюющую на показание этого датчика у меня и расход меньше стал и пошустрее ездила машинка, но это уже слет с гарантии.

ну что сказать. не диагностировал сам лично, поэтому скажу что и как. на калинах и приорах ошибка 0420 частый клиент. 1- замени свечи зажигания ( если заводские стоят ещё) 2- АЗС играет свою роль (нужно смотреть на цвет свечей и ДК). 3- нейтрализаторы бракованые тоже попадались. ну и езда внатяг выбрасывает эту ошибку. так что настаивайте на правильной диагностике нейтрализатора. пусть выкручивают свечи и ДК-1 и смотрят на их цвет. они очень много о чем говорят

Так как перепрошивка у официалов, то с гарантии не слетит сказали сервисМЕНы

насколько я знаю, дилеры не имеют право перешивать "мозги". Только если производитель в массовом порядке переходит на новую прошивку....

привет Альберт. не имеют, если нет информационного письма с завода, с распоряжением перешить глючные программы на другие ( проги обычно присылают) но диагносты- официалы, за всех не скажу, но есть такие, чтоб не копаться, не искать неисправность, просто перешивают мозги и отправляют. а машина как была неисправна, так и осталась. сам это не встречал, но рассказывал знакомый диагност, которому не верить нет оснований.

Привет. Я в ММС работал, там точно нельзя. А смысл шить? Проще клиента загрузить на негарантийный ремонт и бабла снять....

опыт показывает, что датчик кислорода очень надёжная деталь в машине, и его убить - надо ещё постараться. постоянно наблюдаю картину, как неопытные диагносты сигнал датчика, или "ошибку" вроде низкого\высокого уровня принимают за неисправность ДК, хотя это является сигналом-криком исправного датчика о каких-то проблемах во впрыске.

Диллер за перепрошивку не снимет у "себя" с гарантии (если договор о расширении заключишь), попадешь с перешитыми мозгами к другому дилеру (мало ли что в дороге) будешь за денежку чиниться....плавали знаем

они в сервисной книжке не будут указывать что перепрошили мне, а дают просто квитанцию.