Нужен совет .

В мазде явно проблема в японском дизеле, они не приспособлены для нашей солярки. Она по "серой" схеме ввезена-отсюда и будут проблемы, с выходом из строя авто и с его ремонтом.

В обслуге и ремонте мазда проще и дешевле
а про дизель страшилки пишут те,кто даже слова дизель боится

В обслуге и ремонте мазда проще и дешевлеа про дизель страшилки пишут те,кто даже слова дизель боится
Про страшилки про дизель : 1) Владею Фольксваген Туарег 2008 (конец 2007 года выпуска) дизель 2,5 брал с нова, проблем никаких до сих пор (не единственное авто). Знакомый владеет тойота прадо дизель ( не с салоно-"серый ввоз") проблема за проблемой. Не предназначены они для нашей соляры, очень много проблем из за топлива, хотя заправляемся на одной и той же заправки. Сами моторы может и отличные, НО увы не адаптированы к нашим условиям((((

Просто прадик отжатый попался....
знаю нескольких у кого прадики и ТЛК дизельные в год по 100 т.км наматывают и более без проблем.

Просто прадик отжатый попался....знаю нескольких у кого прадики и ТЛК дизельные в год по 100 т.км наматывают и более без проблем.
Скорее всего года разные, разные системы впрыска, моторы разные.
Плюс к нам которые японцы дизеля поставляют (официально) там дизель перенастроен полностью, под нашу так сказать солярку. Прадик не убогий был при покупке (люди смотрели подробно) просто так двигатель реагирует на наши условия местные.

вот скажи как перенастроить двигатель можно под " нашу" солярку?
лабуда.
Любой б/у авто это лотерея....

вот скажи как перенастроить двигатель можно под " нашу" солярку?лабуда.Любой б/у авто это лотерея....
Довольно просто : другие настройки ЭБУ, другие таймауты впрыска, изменение алгоритма работы фаз газораспределения, отсюда ставят другие распредвалы, (не везде конечно), сажевый фильтр убирают, нюансов на самом деле очень много, и мало кто про них знает. Про то что лотерея-да, согласен (особенно Б/У), НО беря дизель, и к тому же не предназначенный для нашей страны- шансы на "Бинго" тают на глазах.

пля....
я в акуе....
какие распредвалы,какие настройки ЭБУ
слово тайаут- его значение хотя бы в гугле прочитай...
Тезка,Ты меня конечно извени,но как время впрыска и КАКИЕ именно настройки могут повлиять на "нашу" по определению грязную соляру? только фильтр нормального производителя и его своевременная замена.
На нормальных заправках после нескольких судов с немалыми выплатами уже несколько лет нет хреновой соляры....

...На нормальных заправках после нескольких судов с немалыми выплатами уже несколько лет нет хреновой соляры....
Это Вы точно про Россию?

20 лет владею дизелями,сейчас третьим
пробег в среднем 60 т.км в год
естественно покупались не в салоне....
у знакомых были прецеденты....

20 лет владею дизелями,сейчас третьимпробег в среднем 60 т.км в годестественно покупались не в салоне....у знакомых были прецеденты....
Гугл тут читать не надо, Не таймаут (это оброзное вырвжение) время впрыска-открытие форсунки, что написано в гугле, это не всегда действительность. Соляра хоть и лучше чем раньше была, но всё равно до "забугорной" не дотягивает. Плюс-дизель дизелю рознь.
И самое главное, японцы не дураки, и держат престиж своей марки авто, а не просто так, "вот не будем поставлять в РФ дизеля....". А какие поставляют (тот же ландкрузер 200, там он уже другой дизель). Насколько помню, даже на Патроле одно время дизелей не было (официалы) из-за частых отказов ДВС нормально работать.

Доказать причину неисправности авто именно из-за топлива конкретной АЗС очень непросто, видимо Вашим знакомым Очень повезло.

Дмитрий Дьяков , дизель дизелю рознь и правильно написал Кононов Дмитрий , что маздовские дизеля очень чувствительны к соляре , что для россиян грозит вечным геморроем . Так что , автор , из ваших Хонда .

Ставь нормальные фильтра и проблем не будет.
Экономия на расходниках всегда вылезет....
В любом случае дизельный блок чугунный выходит намного дольше,чем одноразовая дюралька

Благодарю всех за мнения . Буду знать что и как .

за аккорд,против дизелей ни чего не имею

У товарища Мазда 6. 2002гв. Поменял 4 крыла и пороги (заржавели). Двигатель бензин и АКПП - без проблем, Катализатор умер, всё равно ездит.

Брать старый дизель риск.Тем более такой.Это не старый мерсовский,который всё ел.Я бы поостёрёгся.Да и так мне кажется хонда интересней.

Б.Да и так мне кажется хонда интересней.
особенно с задней подруливающей подвеской и движкой,крутящийся в обратку

Нет,я про ездить.Мне в хонде больше понравилось.Старый дизель то тоже тот ещё кот в мешке.ТНВД менять по деньгам мало не покажется.