НОВЫЙ внедорожник до 800 тыс

Могу только высказать своё мнение - давать советы дело не благородное!
1.Тагаз "жрёт как мерин";
2.Санта фе в рестайлинге ещё ничего,но первые модели,особенно российской сборки - просто ужас;
3.Кайрон - хм,интересно!!!
4.Мицубиши-это который пикап? Толку,как от козла молока.
Что-то маловата линейка!А где VW,Фиат,Мэрс,Мазда?

Мицубиши-это который пикап? Толку,как от козла молока.

Почему так ???Это полноценный внедорожник - грузовик.

Могу только высказать своё мнение - давать советы дело не благородное!1.Тагаз "жрёт как мерин";2.Санта фе в рестайлинге ещё ничего,но первые модели,особенно российской сборки - просто ужас;3.Кайрон - хм,интересно!!!4.Мицубиши-это который пикап? Толку,как от козла молока.Что-то маловата линейка!А где VW,Фиат,Мэрс,Мазда?

Странно почему ни кто не берет в расчет Патрол!???

С каких пор на Санта Фе стоит понижайка ???

Ну... эт так...

Конечно, моё внимание больше притягивает Кайрон, но может финансов не хватить.

На L200 ездил с другом, аппарат незастреваемый!!! Но уродливый и мне нах пикап не нужен(

На L200 ездил с другом, аппарат незастреваемый!!! Но уродливый

А Кайрон прямо красавец ???По-моему, кракозаврище еще тот. А L200 из пикапов самый гламурный.

Про Кайрон кто что плохого может сказать?

Кайрон недооценённый аппарат. Машина построена на агрегатах Мерседес МL первого поколения. Двигатели опять же от мерса. И дизель и бензиновый. Достаточно серьёзный внедорожник. Впереди независимая пружиная подвеска, сзади зависимая с неразрезным мостом и системой продольных рычагов, со стабилизатором поперечной устойчивости. Три режима трансмиссии с демультипликатором. Устойчивость на дорогах и проходимость увеличивают задний дифференциал повышенного трения (за доплату), противобуксовочная система АВД. Бензин-2.3 литра 150 л.с. и 214 н.м. Дизель-2.0 литра 141 л.с. и 310 н.м.! Оснащение в стандарте-противотуманки, ГУР, Эл стеклоподьём, регулеровка вод сиденья, ПБ2, кондиционер. иммобилайзер. сигнализация. аудиподготовка с 6 динм. АБС.

Кайрон недооценённый аппарат. Машина построена на агрегатах Мерседес МL первого поколения. Двигатели опять же от мерса. И дизель и бензиновый. Достаточно серьёзный внедорожник. Впереди независимая пружиная подвеска, сзади зависимая с неразрезным мостом и системой продольных рычагов, со стабилизатором поперечной устойчивости. Три режима трансмиссии с демультипликатором. Устойчивость на дорогах и проходимость увеличивают задний дифференциал повышенного трения (за доплату), противобуксовочная система АВД. Бензин-2.3 литра 150 л.с. и 214 н.м. Дизель-2.0 литра 141 л.с. и 310 н.м.! Оснащение в стандарте-противотуманки, ГУР, Эл стеклоподьём, регулеровка вод сиденья, ПБ2, кондиционер. иммобилайзер. сигнализация. аудиподготовка с 6 динм. АБС.
Прямо менеджер по продажам из автосалона Санг Йонг!!!

Cубару,хоть и не внедорожник,а проходимость идеальная!!! И AWD не на всех внедорожниках имеется

а проходимость идеальная

Для паркетника может и ниче так, но не более....

КАЙРОН-дизайн ФУФЕЛЬ ПОЛНЫЙ,возьми уж лучше РЕКСА(РЕКСТОН)....Про эльку ты зря не лестно отозвался,да ИНВАЙТ страшна,а вот поставь на нее расширители арок,хром-литье,широкую резину на 265(у инвайта 205),на кузов крышку FULL-SPORT и весь твой список станет-ФУФЕЛЬ!!!А на эдаком джип-каре можно делать многих со светофора(поставь ЧИП двигла-167 кобыл и ложишь спокойненько-200км/ч)Дерзай....

Спуститесь на землю. Нормальный новый внедорожник 800 т.р. стоить не может! От 950 т.р.

+1 за 800 оптимально 1-2 летний гранд витару и не каких проблем

Tagaz Road Partner 3,5 MT на газ поставить и подшаманить или дизель 2,9 как раз 800

согласен витара лучший вариант

ИЗ этих L200 самый надежный и безпроблемный я за него.

ЗА такую цену внедорожников кроме Китая - нет .
Пикапы форды, мазды, Л-200 С точки зрения проходимости все похожи. Удобства в них мало водительское место нормально пасажирам не повезло. Машины неплохие но не для всех.
УАЗ с итальянским дизелем. Если проходимость и объём салона важнее пантов.
Паджеро спорт со старым дизелем немного Б/у. Так ка сейчас это уже другая машина.
Карейско мерсовские агрегаты это у же прошлое, так как мерс им эти технологии проданы уже очень давно. те двигателя не пройду по евро ...Поэтому они подверглись глубокой модернизации,и с мерсами их роднит только концепция, истоки. Так что это чисто корейское детище.
Но если вы из своего списка кретериев уберете пониженную передачу и блокировку то список будет намного длиннее.

Сам езжу на Исудзу трупере.

Так что под ваши критерии подходит только УАЗ, с итальянским дизелем.