Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты

новый джетта 1.6 механика???

может кто-нибудь рассказать  о этой машинке???    
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
10 декабря
Volkswagen Polo 1.6 AT
Комфорт приемлем, но холодная (салон)
3.3
10 декабря
Mitsubishi ASX 1.6 2WD MT
Отличный автомобиль! Молодцы японцы!
4.7
Все отзывы
Поделиться темой
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
14
ZoOmMeR
двигатель 8 клапанов, стар и надёжен в наших условиях и с нашим бензином. Машина отличная. Но мне кажется что всётаки 102 лошадки маловато ей, хотя если вам от неё не надо быстрых стартов то берите смело.
СсылкаПожаловаться
ZoOmMeR
двигатель 8 клапанов, стар и надёжен в наших условиях и с нашим бензином. Машина отличная. Но мне кажется что всётаки 102 лошадки маловато ей, хотя если вам от неё не надо быстрых стартов то берите смело.
СсылкаПожаловаться
Потдержую на все 100
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Комментарий удален.Почему?
это как же надо загрузиться))
СсылкаПожаловаться
Очень надежный, комфортный, аргономичный автомобиль. Насчет динамики не был бы так критичен, эксплуатировал Октавию с таким движком и круглый год с климатом затруднений не испытывал, еще как тянет.
СсылкаПожаловаться
Очень надежный, комфортный, аргономичный автомобиль. Насчет динамики не был бы так критичен, эксплуатировал Октавию с таким движком и круглый год с климатом затруднений не испытывал, еще как тянет.
СсылкаПожаловаться
а была именно 8 клапанов или 105 лошадей MPI 16 клапанов?
СсылкаПожаловаться
ZoOmMeR
а была именно 8 клапанов или 105 лошадей MPI 16 клапанов?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
а была именно 8 клапанов или 105 лошадей MPI 16 клапанов?Да, именно такая 102 л.с.
СсылкаПожаловаться
дождитесь новую джету:) гдето через пол года у нас появится:)
СсылкаПожаловаться
Мотор 8 клапанов 102 л.с.Движок на низких оборотах туповат, но начиная с 2500 оборотов двигатель показывает отличную эластичноть. Если нужно ускориться с 140 до 160 на 5 передаче, он делает это легко. Шум мотора начинает реально досаждать только после 140 км.ч. Двигатель очень не требователен к качеству топлива. Едет и на 92м и на 95м бензине. Благодоря очень ровно распределённому крутящему моменту и не плохой тяговистости недостаток лошадей по сравнению с машинами у которых 1.6 моторы с 115,120,122 и т.д. лошадиными силами - не ощущается. Со светофора едет совсем не хуже их и не тупеет на высоких скоростях. Что бы не быть голословным. Простой пример: Hyundai i30 1.6 имеет под капотом 122л.с., весит 1260 кг, разгоняется до 100кмч на МКПП за 11.1 секунды, Джетта 1.6 имеет под капотом 102л.с., весит 1350 кг, разгоняется до сотни за 12.2 сек. То есть, с учётом разницы в весе, машины практически идентичны.
Как всегда у Фольксвагенов, у Джетты отлично сбалансированная подвеска, не позволяющая себе ни пробоев на ямах, ни вытряхиваний позвоночников у пассажиров, ни уж, тем более, валкости. Рулевое управление вообще одно из лучших в своём классе благодаря хитрому электрогидравлическому усилителю. Салон хоть и не особо выдающийся в плане дизайна, но при этом отменного качества, с хорошей шумоизоляцией и продуманностью.
Теперь, не много, о плохом:
Зачем покупать Джетту если не много доплатив можно купить аналогичный Пассат?
СсылкаПожаловаться
Мотор 8 клапанов 102 л.с.Движок на низких оборотах туповат, но начиная с 2500 оборотов двигатель показывает отличную эластичноть. Если нужно ускориться с 140 до 160 на 5 передаче, он делает это легко. Шум мотора начинает реально досаждать только после 140 км.ч. Двигатель очень не требователен к качеству топлива. Едет и на 92м и на 95м бензине. Благодоря очень ровно распределённому крутящему моменту и не плохой тяговистости недостаток лошадей по сравнению с машинами у которых 1.6 моторы с 115,120,122 и т.д. лошадиными силами - не ощущается. Со светофора едет совсем не хуже их и не тупеет на высоких скоростях. Что бы не быть голословным. Простой пример: Hyundai i30 1.6 имеет под капотом 122л.с., весит 1260 кг, разгоняется до 100кмч на МКПП за 11.1 секунды, Джетта 1.6 имеет под капотом 102л.с., весит 1350 кг, разгоняется до сотни за 12.2 сек. То есть, с учётом разницы в весе, машины практически идентичны.
Как всегда у Фольксвагенов, у Джетты отлично сбалансированная подвеска, не позволяющая себе ни пробоев на ямах, ни вытряхиваний позвоночников у пассажиров, ни уж, тем более, валкости. Рулевое управление вообще одно из лучших в своём классе благодаря хитрому электрогидравлическому усилителю. Салон хоть и не особо выдающийся в плане дизайна, но при этом отменного качества, с хорошей шумоизоляцией и продуманностью.
Теперь, не много, о плохом:
Зачем покупать Джетту если не много доплатив можно купить аналогичный Пассат?
СсылкаПожаловаться
немного это слабовато. Разница гдето в 200-400 тысяч получится... А про джетту всё в точку.
СсылкаПожаловаться
Oleg k
Полностью соглашусь с теми кто хвалит этот аппарат и этот двигатель, для пассата (на мой взгляд) двигатель слаб а для джетты самое оно не болид кнешна зато надежен.
СсылкаПожаловаться
Oleg k
Полностью соглашусь с теми кто хвалит этот аппарат и этот двигатель, для пассата (на мой взгляд) двигатель слаб а для джетты самое оно не болид кнешна зато надежен.
СсылкаПожаловаться
100 про.
СсылкаПожаловаться
Юрий Ворон
Не так давно он был признан самым удачным и практичным фолксвагеновским двигателем. Я уже не раз в форумах о нём писал. По этому его до сих пор и используют даже в новых моделях. Я когда покупал Толедо и брал именно с этим мотором,отказавшись от 16 клапанного. До сих пор его имею ине сожалею. Надёжен до одурения :-))) Думаю что его будут использовать и в следующем поколении,но как слабшый вариант 1.6 Уже пошли
СсылкаПожаловаться
Юрий Ворон
Уже пошли 1.6 FSI с куда большей мощностью,но далеко не таковой надёжностью.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Новости Mail.Ru