низкое напряжение генератора.
При включённой нагрузке и при оборотах двигателя выше 2000 зарядка максимум 13.4 Вольт. Почему? И это напряжение прямо с генератора, на клеммах АКБ ещё меньше. При включении зажигания лампочка АКБ загорается, после запуска двигателя сразу же гаснет. Мерил мультиметром. Генератор "катэк" на 90 А. Автомобиль Ваз 2110 с 16 клапанным двигателем. Ремень генератора не свистит при включении нагрузки,даже слышно как у двигателя на холостых начинают проседать обороты от сопротивления генератора.
Разница между напряжением на силовом выходе и клеммах гены при заведенном авто - не более 0,1В [т.е., если на выходе гены 13,8В, то на клеммах - 13,7]. Если падение больше - смотри, почему не проходит нужный ток [окисления заделки жил проводов в наконечники, надломы жил в изоляции, несоответствующее сечение жил].
Гена 90А должна полностью обеспечивать энергией штатную электрику даже на ХХ, без просадок по оборотам [если,конечно, в фарах не стоят лампы по 200Вт, а в багажнике нет саба с усилителями на тройку тысяч Вт
]. Если этих "прибамбасов" нет, а есть явная просадка по оборотам - такое обычно бывает от гены с уже полувысыпавшимися и почти замкнутыми пластинами. Признак этого - при зарядке зарядным устройством , такой аккум очень интенсивно "кипит".
Регулятор новый-ни чего не изменилось.Обмотки вроде норм,звонятся не в обрыве.Да,АКБ-новая.
При подаче тока возбуждения с +клеммы на Рег. на прямую ситуация чуть улучшается до 13.8V.
Есть у кого какие мысли?