нива.тормоза

после чего началось.?

да фиг знает.случайно заметил.после этого все колодки заменил и всё проверил

Вакуумный усилитель тормозов такую гадость иногда подкидывает - на заведёном двигателе посмотри.

а чего проверять то? завожу машину -педаль проваливается. на заведенной жму на тормоз-обороты повышаются.ход педали нормальный

А заведи с вывешеным передним колесом и пркрути его руками.

крутится легко

Значит ВУТ невиновен . Может просто приработка колодок, не даром после замены колодок 500 километров рекомендуют осторожность.

пробегись по темам за месяц раз по 5-6 возникают вопросы по ВУТу.просто копаться лень.

Разгонись и тормази ручником, остановишься проверь передние тормаза будут шипеть или нет. Вот и будет ясно.

а смысл то тормозить ручником.я на 90 км двигателем оттормаживался на трассе.диски холодные

Возможно у тебя просто немного зажимают колодки. Колодки которые ты поставил новые какая толщина? При износе колодок изнашиваеться и тормозной диск , соответственно и новые колодки должны быть немного толще.

колодки то новые.но я их и поменял из за того что заметил что колеса греются.старые были меньше всего на 1.5 мм от первоначальной толщины

Возможно у тебя просто немного зажимают колодки. Колодки которые ты поставил новые какая толщина? При износе колодок изнашиваеться и тормозной диск , соответственно и новые колодки должны быть немного толще.

во БРЕДЯТИНА! "соответственно и новые колодки должны быть немного толще" ,у колодок есть свой размер,может я дурак?может ремонтные с утолщением под выработку диска стали делать????с каждым разом ставим колодки всё толще и толще))))))

а смысл то тормозить ручником.я на 90 км двигателем оттормаживался на трассе.диски холодные

Так если не пользоваться тормозами диски не греются? А в чем тогда проблема? При торможении они полюбому нагреваться должны. Куда тогда энергия переводится, как не в тепло? Даже при однократном торможении с 90 км диски нагреются, так, что плюнешь - зашипит. А вот при нажатии на тормоз с заведенным двигателем обороты менятся не должны. Может и вакуумник негерметичен. Но дело, ИМХО, не в этом.

ну фиг знает.у меня пятая машина и у всех обороты немного поднимались поле многократного "качания" педалью. максимум на 100-200 оборотов.причем тормоза везде были отличные

а смысл то тормозить ручником.я на 90 км двигателем оттормаживался на трассе.диски холодные

Не может такого быть. Физика однако. Трение вызывает нагрев. И после оттормаживания с 90 км, не могут тормоза остаться холодными. Проедь некоторое расстояние и остановись без тормозов. Вот тогда можно говорить о нагреве.

читайте внимательней.с 90км я оттормаживался двигателем а не тормозами

Во-первых могут быть какие-то левые колодки и толще родных.Во-вторых надо меньше пользоваться тормозами.тормозить двигателем.В-третьих-ступичные подшипники могут греться и очень сильно,если неправильно отрегулированы,должен оставаться небольшой люфт-для Нив это норма.В четвертых-при нажатии на педаль тормоза при заведенном моторе никаких изменений в оборотах быть не должно,смотри вакуумник.Он ремонту не подлежит.только замена.

ну какие левые колодки и толще родных(он их чего туда кувалдой забил??не лезли толстые)подшипники?если диски шипят от нагрева подшипников-подшипники уже бы потекли давно и померли
какой ВУТ,у человека проблемы НЕТ! 100%," на домкрате вывешиваю колеса легко крутятся да и на ходу накат нормальный. и тормозит отлично".автор ! температуру диска после поездки-торможений представляете????плюнул шипит-у всех шипит!напрягает что?нагрев? не тормозите,греться не будет!))))))

Денис то есть вы хотите сказать что это нормальное явление?просто стремно как то.где то читал что из за этого может тормозуха вскипеть и тормозов не будет. да и за смазку в ступице боязно