ниссан тиана

Esli govorit' o j32 - to osnovnaya problema - rjaveet horosho (osobenno yaponskaya sborka). Esli gonyat' - mojno ubit' variator.
Kachestvo Koji ne ochen'.
Dvijki - 6-ki ochen nadejni I projorlevi (u menya po SPb - 18 litrov)
s 4-koy, govoryat, est' problemi

Очень нравится автомобиль. На тесте сравнивал его с Мондео и Камри, Теана лучше, в моём понимании. И мягче, в салоне уютнее и тише, разгон плавнее. У знакомого есть Теана, уже 4 года, не жалуется.

Соглашусь полностью! Одно уточнение. Слабовата подвеска. При эксплуатации по плохим дорогам, требует ремонта практически каждые 20ткм. Многорычажка. Дорого!

Не знаю, я ездил на Грандисе там многорычажка, езжу на Сиде там многорычажка, и дороги у нас не очень, особенно зимой, гребёнка, как расходник на Грандисе были стабилизаторы поперечной устойчивости, через 40000км менял, на Сиде в мануале написано 30000км, но это нормально. А что дорого, сами стойки или работа. В моём понимании за такое авто надо платить.

Надежен.

После Камри крепкое"серебро".

Согласен.

О качестве спорить не буду, о дизайне - старая калоша, кроме Кашкая для меня привлекательных моделей по внешнему признаку нет. Хотя сам в одно время долго ездил на ниссане санни, не жалуюсь.

Макс М... Чел... вы родственники?

Вопрос - о какой теане говорил автор. Все же они разные. Даже в j32 разные, а l33 вообще совсем другая машина.

У меня j32 Питерская V6 2.5... Претензий к машине, конечно, много... в первую очередь это неадекватная подвеска, которая при своей валкости отлично пересчитывает дорожную мелочь и виляет задком на неровностях, во вторую - ужасная эргономика....НО! За те деньги что она мне досталась этим летом (1.050.000 за новую топовую 2.5) - альтернатив нет. Даже монд в нормальной комплектации был на 150тр дороже. Можно было бы и перплатить (активная подвеска топовых Мондео - пожалуй, лучшая в классе), если бы не идиотский ПоверШифт с его дерготней в пробках (на новом Мондео, кстати, не будет никаких роботов - только нормальные автоматы)

Брат поменял Теану Фоур 2,5 11 г.в., на Шкоду Суперб 14 г.в. 1,8; очень доволен.

Кроме того, что понравилась Шкода (подсмотрел у меня, и тоже захотел), причиной стал крах вариатора Теаны после ТО3.
Сейчас, хвалит подвеску (более энергоемкая) и динамику (1,8 Суперба, бодрее 2,5 Теаны).

Тестил суперб....Машина понравилась подвеской и шумкой.
Не понравилась - сиденьями - моя спина просто не поместилась в лепестки боковой поддержки.
Насчет Варика - на него конечно есть нарекания, но не столько сколько на VAG-овские DSG.
Кстати, мне не понравилась вибрация у Суперба при движении с отпущенным тормозом (без нажатия на газ)...

На ДСГ в отличие от вариатора Теаны, есть специальная гарантия.
Да и вроде как новые довели до ума окончательно.

Уже нет - VAG отказался от расширенной гарантии на DSG.
Про то, что довели до ума - они давно говорят, но у людей продолжаются проблемы...

Вообще, все роботы, на которых ездил, в пробках - то еще удовольствие. Что DSG, что ПаверШифт, что роботы попроще... Если бы не робот - в данном классе авто выбрал бы Мондео (радует, что новый Мондео будет с нормальными автоматами).

Варик, как КПП, кстати, нравится. Сколько протянет - посмотрим (очень надеюсь, что в скором времени будет возможность сменить Теану на что-нибудь более интересное... Вообще не планировал брать такое авто - но понимание того, что рубль вот-вот обвалится, плюс очень хорошее ценовое предложение - сойдет как второе авто)