НЕпонятки с мотором Toyama T5BMS

Японские гонщики Тояма и Токанава...)))))))))

напиши нормально, машина,год,пробег ------

Мотоблок Крот, на последних каплях обороты до максимума. Что то со смесью наверное.

Такое будет, если на большой скорости глушить мотор. Я думаю, что вы его разгоняете на максимум и глушите. Так делать нельзя!!! Попросите знакомых рассказать вам элементарные правила эксплуатации лодочных мотор. С мотором у вас все в порядке. О toyama многие знакомые положительно отзываются, не там проблема.

Получается разнос?

А чека искру отрубает или топливо? Думаю происходит обеднение смеси и что-то типа детонации. Поддержу коммент от Владимира Носова. Не стоит глушить двигатель, не дав ему какое-то время поработать на холостых оборотах.

Блок стоит и вырабатывает бензин на холостых, но под конец чуть не взрывается. Да и это ж не дизель.

Ну так и бензопила на последних каплях тоже вразнос идёт... Просто глушишь быстро и все. И зачем доводить дело до обсыхания бака? Лучше вовремя дозаправиться.

Это раньше для советских моторов писали, что перед остановкой 2-3 минуты на холостых оборотах поработать мотору дать. Ничего современному мотору не будет если его просто заглушить. Автор наверно перед загрузкой в машину бензин выжигает чтоб не вытек при горизонтальной транспортировке. Мотор у него 2-такт , это не нужная процедура. Я так когда мотор с собой забираю, отключаю бак и метров 100 до пристани еду на малом газу на осттках в карбюраторе. А когда на лодке висит, даже не заморачиваюсь. Может быть еще автор использует дорогое биоразлагаемое масло, рекомендованное экологами, то это большая глупость. Такое масло разлагается в течении 2 недель и теряет свои свойства. Для экологии это полезно, а для мотора смерть. Обычное хорошее масло для 2-такт двигателей надо лить. Пропорции смеси важно корректировать, в мануале все заточено на экологию, масло надо добавлять больше.

Нет, по окончании работы с бака сливаю, а из карбюратора вырабатываю.

Неее, я этим вообще не заморачиваюсь. Следующей весной просто доливаю свежего бензина и прекрасно все работает. Так же и в снегоуборщик... А вот пилу и бензокосу "сушу" перед зимой. Топливо прошлогоднее использовать нельзя, да и карб засирается от него...

По привычке, чистил, мыл и в багажник ложил на бок, чтобы ничего не текло. Сейчас не ложу, но пусть будет чистенький и сухой.

А как 4-х тактник на боку возить? Масло сливал что ли каждый раз?

Он у меня 2ух тактный, но не в этом суть, сапун смещен вправо, ложил на левый бок, и никаких прицепов не надо.

В принципе если отключаете от бака, выжигаете остатки бензина в карбюраторе, он будет дергаться в самом конце, когда бензин почти полностью сгорит. Это нормальное явление для любого мотора. Если подключен к баку и неадекватно работает . это проблема. Там не должно ничего стучать, угораздило вас купить не понятный мотор. Полно же Ямах, меркури, тохатсу на вторичном рынке.Десятилетиями ходят. И не надо полностью выжигать из карба бензин, пусть немного остается. Попробуйте масла больше в бензин добавлять, и синтетику а не минералку.

бенз надо сжигать не в карбюраторе,а в камере сгорания)))
у 2-х тактных лодочный моторов так и есть.
как написано выше0 масло надо лить то,что положено и в той пропорции с бензом,..а лучше чуть больше

У меня такой же, только четырехтактный (Toyama F5BMS). Никаких проблем за два года, идет плавно, не тарахтит.

Ну я бы не говорил, что toyama непонятный мотор, конечно, за десятилетия ручаться не могу, но 4 года без нареканий, знаю несколько примеров плюс личный опыт.

У нас в мчс два года назад на лодку поставили Toyama t18bms, отличнейший аппарат.