Неполадки в работе двигателя Мазда 323

Здравствуйте! у меня мазда 232 BJ двигатель ZM 2002 года.
У моей машины такая особенность: вечером она работает как часы, двигатель даже не шевелится!! Днём машину как будто подменяют: начинает колбасить аж руль трясётся, появляется вибрация непонятная, едет она на много хуже. Например вечером я могу крутить двигатель до 4-5 тысяч и в то же время нет вибрации, двигателя не слышно, стоит нажать чуть чуть на педаль газ - машина быстро набирает скорость. Даже холостые обороты выше чем днём и стрелка тахометра стоит всегда на одной отметке. А денм так: вибрация, на холостых подтряхивает, при резком наборе оборотов машина больше рычит чем едет. Такое ощушение, что зажигание становится ранним.
На машине заменено следующее: новые ВВ провода-наконечники,свечи иридиум, датчик разпредвала, чистили дросельный узел с полной разборкой как в мануале,чистили датчик расхода воздуха, ездили на диагностику - ошибок нет, проверяли давление топлива - в норме (и что самое удивительное, на СТО машина работала как вечером, хочу отметить, в СТО очень тепло, работники раздетые ходят)
Может такие трабл датчик расхода воздуха давать? или что ещё может в машине влиять на погоду ???
Сегодня проверяди машину на наличие подсоса воздуха во впускной системе: залили карбклинером все стыки и шланги на впускной системе - изменений в работе двигателя не было, подсосов видимых нет. Затем сняли сныли крышку с воздушного фильтра и стали дуть теплым воздухом из фена на датчик расхода воздуха, и вот что произошло: через насколько секунд после начала воздействия феном происходит падение оборотов практически на ноль затем выравнивается и стрелка останавливается чуть ниже обычного уровня ее положения на холостых оборотах. Затем когда перестают воздействовать феном стрелка повторяет этот маневр: вигатель пытается заглохнуть. Означает ли это что датчик неисправен? если нет то как его можно проверить в домашних условиях при наличии вольтметра.
за ранние спасибо!