Необходим грузопассажирский фургон

однозначно Дукато.

Колян,какой фиат,если рассматривают спринтера.
Только мерс,когда за руль сядите все поймете

В Спринтер-Классик даже кондиционера нет, не говоря уж о таких приятных плюшках, как круиз-контроль и блютуз... Машина для наемного водителя, но не для себя... Смотрел его года два назад, еще до подорожания, приценивался... Стоил тогда 1,3 млн, а немецкий Спринтер свежего поколения - уже 2 мульта... Сейчас, думаю, на 1,5 умножать надо...

Спринтер уже год как в Питере собирают,не пугайте ценниками,все ни так страшно

Есть у нас в конторе дукато, что то постоянно то одно то другое, ремонты по мелочи извлекают.

Раз организация бюджетная, то наверняка будут какие-нибудь ограничения по финансированию и наверное закупка только по конкурсу? Или просто можете купить? Самым беспроблемным наверняка будет Мерс, но Классик - модель сильно старая. Я бы еще советовал посмотреть Форд-Транзит. Сам владею 5-й год Транзитом. Брал б/у из Германии, двухлетку с пробегом 165 тыс. Сам наездил почти 90, машина нравится и проблем пока не доставляет.

Однозначно, через закупки. Но сначала надо определиться с автомобилем. Новый, с салона. На мерседес, который не классик, можем не найти средств.

Через закупки Мерседес вы и не купите, он будет самый дорогой, а главный критерий - все же цена... Пежо Боксер, Ситроен Джампер и Фиат Дукато - это, по сути, одна и та же машина. Стоит поинтересоваться стоимостью ТО у разных дилеров, ну и ценой, естественно... Фиат в России как-то не приживается, дилеры закрываются, как бы потом с обслугой проблем не возникло. Транзит новый, да еще в грузопассажирской версии тоже весьма не дешев, но по оснащению и комфорту будет получше французов. Про Фольксваген наверное не стоит даже думать, он вроде даже дороже Мерседеса... Я бы все же Форд посмотрел, в первую очередь...

Мерседес Спринтер классик уже собирают в России, и соответственно цена на него на уровне Фиата и Пежо.

Классик изначально в России собирался, в Нижнем... Это Спринтер позапрошлого поколения. Два года назад я подумывал о замене бусика, смотрел его... Верх аскетизма это... По сравнению с современным Спринтером - прошлый век. Кондиционера даже нет, вместо музыки пустая ниша, нет в базе никаких подогревов, ничего... А по цене да, они тогда с Ситроеном одинаково стоили, в Кирове салоны рядом, оба бусика смотрел одновременно... Может сейчас что изменилось...

Думаю, что ничего не изменилось. Вот поэтому и интересуюсь мнением форумчан...Главная задача приобрести качественный автомобиль за соответствующие деньги, и чтоб в последствии, он не создавал проблем в его содержании и обслуживании.

Я за Форд...

У мерса есть г/п версии,удлиненная версия,в нём делают коммунальную со складом
Движки и кпп неубиваемы,подвеска надежна,кузов после обработки вечен

Приветствую Алексей, не очень понял ваш пост, раз бюджетная организация, значит конкурс на закупку, раз конкурс, то пишется задание в котором перечисляются требования к закупаемому товару, авто не относится к ТМЦ, а потому марку и модель поставляемого автомобиля в закупочной документации Вы указать не имеете права, Вы вообще когда-либо составляли закусочную дркументацию?

Извиняюсь, закупочную. Гугл правит....

Уважаемый, Степан! Спасибо, что нашли время и откликнулись на мой пост. Жаль, что не по теме моего топика, но вместе с тем... Мне показалось, что своим последним вопросом, Вы попытались поставить под сомнение мою компетенцию в вопросах закупок, причем несколько в уничижительной форме. Чтобы не развивать дискуссию по этой теме, сообщаю, КАК реализуются нормы 44-ФЗ на практике. В нормальных организациях сначала выбирается модель автомобиля, подбирается комплектация, потом вопрос поставки обсуждается с потенциальным поставщиком. Когда все нюансы известны, готовится техническое задание с указанием желаемых технических и иных требований, и с учетом интересов всех сторон. В итоге нормальная организация приобретает необходимый автомобиль, продавец, оказавший помощь в подготовке техзадание, прибыль. А не нормальная организация, следуя Вашей логике, покупает ГАЗель... так как главным критерием при определении победителя по 44-ФЗ является низкая цена. Моя пост нацелен на получение совета в выборе автомобиля, так как опыта во владении/управлении/содержании подобной техники, у меня действительно нет. Если есть, что подсказать в этом аспекте, с удовольствием выслушаю. С уважением, Алексей

Ну если вы такой пррофи, то я молчу, хотя нет, скажу, при определении победителя, цена один из показателей, ну а если как вы написали, то это нарушение закона о конкуренции, а поскольку сумма закупки выше 500 тыр. то любая другая фирма составляющая аналогичный товар может опротестовать конкурс, поскольку он в обязательном порядке должен ращмещаться на сайте госзакупок. Модель, а точнее марку можно выбрать при аккредитации или ген соглашении при конкурсе с ограниченным числом участников, но там процедура не одноразовая, и тоже не совсем чистая. ОНФ за вашей конторой плохо следит, раз вы позволяет себе такое.

Доброго вечера, Степан! Истинно так, или как выше тезка написал... У нас все районные центры занятости на Дукатах ездят, скорые или тоже Дукато или Транзит... Верхи решают, а на местах приходится брать, что область выделит... Торгую бытовой техникой. Раньше с бюджетниками проблем не было: холодильники, стиралки, водонагреватели в школы, садики, больницу продавал без вопросов, только сертификаты требовались... Сейчас же года полтора даже не обращается никто, все закупки через область, по указке сверху. Иногда заходят, просят предоставить информацию о ценах, скажем, на компьютерные мониторы или другое чего... Тупо распечатываю прайс с 1С, отдаю, и все, с концами... Запрос котировок называется... За мониторами правда год назад с администрации пришли, месяца через два после запроса, купили две штуки. И еще обязательное условие: предоплата 20-25%, потом отдаю товар, а потом они рассчитываются окончательно. По договору 10 дней, по факту - до трех месяцев доходило... Так что не знаю, как купить машину за 1,5 мульта именно ту, которую выбрал...

Приветствую Николай, да есть такое, сделают закрытый конкурс, точнее бумаги по нему, и отрабатывают по полной, у нас такое тож есть, правда в последнее время бояться стали, особенно там, где 500 тыр. и более, там закупку надо на интернетплощадке размещать, а значит проверить проще, да и конкуренция выше. Да и аккредитацией тоже стали аккуратней, а то пока жирные года были, аккредитованные припухли, а как сиквестр наступил, то сливаться начали, ну их теперь в стоп лист, года три теперь к карману не подпустят, а без этого кармана они уже жить то и не могут, сдыхают одна за другой потихоньку. Ну а чтоб аккредитоваться тоже надо подсуетиться, или генсоглашение подписать, но это уже уровень централизации заоблачный, из-за одного фургончика никто замарачиваться не будет. Ту ещё один момент есть, ТМЦ, тут проще, а авто, это уже ОД от фирм производителей, там есть отделы для корпоративных клиентов, но и за конкурентами они приглялывают, да и законы они знают, просто так в закупке в наглую написать фиат или Пежо не дадут.

Мерс в обслуге сильно дорог... да их и немного,запчасти в наличии редкость.Присмотритесь к форду(транзит) С запчастями нет проблем их полно... Комфорт и качество на уровне.Фиат и Пежо себя ещё толком не показали,не так давно на рынке... это если Вы новый хотите приобрести...