Немного о себе любимом.

Учителя при Черненко получали более 200 руб., даже больше чем первый секретарь райкома.

При Черненко учителям сильно прибавили в зарплате, в народе говорили, что он когда то учительствовал. На голую ставку никто не работал, поэтому бывали и такие зарплаты, конечно не у всех, это крайние примеры.

тебе не сюда,ищи в инете какой нибудь клуб,тем паче из молодых,этим не занимаются,это история.всех благ,удачи.

Очень занимательно, и, пожалуйста по-подробнее, как Вам удавалось превращать в металлолом советскую технику через 10-20 т. км?

Так и попытайтесь рассказать, ведь и тема соответствующая.

расскажу одну историю...машины своей никогда не было...вполне хватало отцовской или рабочей...ну и где то середина 2000...вот приспичило мне купить авто...денег было 50000р...нашел обьявление...приезжаю...стоит 21099...стоит черная а-ля "бандитская легенда 90х"...год то ли 96 или 97 г не помню...цена как раз 50000...взял даже не глядя...просто сразу отслюнявил бабки и поехал...потом уже на солнце увидел что крылья другого оттенка...ну крашены...гнильца кое где...вобщем темный цвет в пасмурную погоду здорово маскирует косяки...идем дальше...по ПТС я был последний хозяин...спидометр вообще не работал...настроение мое воще упало во думаю лох купил хлам...ладно заехал в сервис...проверили компрессию 6-8...короче пипец...но самое интересное что кроме крыльев все остальное было в заводской краске...убивал я ее 3года...не убивалась...спидометр так и не работал так что сколько проехал не скажу...около 100000к не меньше примерно...из крупных покупок только генератор...гранату раз менял..один раз стойки по кругу и опорники...глушитель...масло из движка текло ручьем делать было лень просто доливал благо была халява...расход бензина 8л...карб...тоже ни разу не делал...коробка гудела вибрировала но работала четко...с багажника выкинул весь пластик...возил металолом...короче надежная рабочая лошадь честно отслужила мне 3года потом наконец стуканул движок ну здесь я сам виноват...масло не менялось год только доливалось...надо было хотя бы фильтр поменять и еще столько ездить...капремонт мне обошелся в 5000р...это с работой и запчастями...по нынешним временам вообще дикость...короче сделал и продал сразу за 40000р не торгуясь и без всяких предпродажных манипуляций...потом купил новую 21014..вот за ней я следил...все ТО как положено...дорогое масло и прочее...ну и что...оказалось такое г...что даже писать не охота...за 3г в ней было поменяно все и по несколько раз...не ломалась она тыщ до 70000 потом начала сыпатся как листья осенью...больше на автоваз ни за что...лучше пешком..