неисправность кпп

Возможно, одной вилкой можно будет обойтись.

Вскрытие покажет

перед тем как коробку снимать,крышку выбора сними,мож . малой кровью прокатит ,а так замена блока или блокирующих колец,но это неприятная процедура по снятию

Не отделается. Подшипник первичного вала раздолбало. Надо сымать аднака.

как говорил Станиславский -НЕ ВЕРЮ.
я тоже знаю что снимать,но это будет не подшипник.

И подшипник то же. Из-за него, кстати, как раз и умирает муфта с синхронами.

слышь, ты опять здесь? сколько раз тебе говорить, не вводи людей в заблуждение.)))))

Ой ли? Будешб пиндеть, скормлю котам.

твоему коту жена люлей выписывает

мой кот сам кому хочеш выпишет

Сымать в любом случае надо, но заменой подшипника проблему не решишь!
Автор не указал , какая кпп стоит. На 469 может стоять 3 разных кпп!

А именно какие 3ти кпп при этих не исправностях одна практически проблемма это замена синхрона 3 и4 передачи

На кпп Арзамасского завода болячка- деформация механизма переключения.

Сначала проверь затяжку КПП к "колоколу" сцепы, а "колокола" - к блоку движка. Если болты плохо затянуты, и КПП или "колокол" гуляют - то запросто может вышибать передачи.

всем большое спасибо хотелось бы точно знать чтоб закупить и быстро сделать я уж лет 20 на уазах но сэтой поломкой сталкиваюсь впервые еще раз всем спасибо

Обратил внимание,что некоторые люди ставят акцент на синхроны,вот только насколько помню,у синхронизаторов несколько другая функция...Знаю,что некоторые водители ездят вообще без синхронов,видел даже муфты 3/4 не рассчитанные на синхроны...
По теме-или вилка 3/4,или муфта 3/4,возможно рычаг КПП(который вставляется сверху в крышку-разбег между рычагом и вилкой),блок шестерен к этому отношения не имеет...Ну и попутно подшипники смотреть...Если только муфта,то обойдетесь малой кровью,может потянуть за собой первичный и шестерню 3 передачи...

если при нагрузке держит а при збрасывании газа выбивает значить есть люфт в потшипниках и смотри сами шестерни на валу чтоб не было люфта

Та - же проблема возникла после замены муфты 4й передачи .ЗАМЕНИЛ 1Й ВАЛ,ШЕСТЕРНЮ 3ей передачи,сухари муфты и притер синхронизаторы. Зазора со старой упорной шайбой между стопорным ,кольцом и муфтой нет. Передачи 4 и3 как вылетали при сбросе так и вылетают. ИОГ ИЛИ ВИЛКА ,ИЛИ ЦЕНТРОВКА КОЛОКОЛА хотя колокол затянут.

добрый день у меня такая проблема кпп стоит в нейтрали но машина пытается ехать т е двиг работает под нагрузкой пока ркп не поставишь в нейтраль после чего все пропадает подскажите кто сталкивался

И мне подскажите, такая же проблемка. Завтра буду снимать кпп.