НЕДОЗАРЯД АКБ НА ПРИОРЕ

Если гена на стенде нормально работает значит проблема в машине ,проверь зарядку прямо на генераторе и + и минус,дальше + на генераторе а минус на АКБ ,если нормально то минус на АКБ а плюс на гене а потом на АКБ .
В общем места плохого контакта это минус на движке (обычно под термостатом ) а так же на силовых предохранителях возле АКБ.

все описанное выше проверено!+ и - даже дублировал доп проводами.День с машиной бился-в результате ничего

Такого не может быть ,значит проблема в генераторе .
Я не зря написал проверить зарядку на самом генераторе когда он на машине ,возможно на стенде он испытывался без нагрузки .

Для тех кто не понял-гену проверял сам на стенде.Грузил 6-ю галогенками по100 ватт.Держит 14 вольт начиная с 1150 оборотов

И на авто замерял прямо на генераторе с продублированной массой и плюсом и возбуждал гену прямо с силоврго болта

И на авто замерял прямо на генераторе с продублированной массой и плюсом и а
И что при этом тестер показал?

там по моему киловатный гена стоит

13.2,лампа гаснет
А заряд появляется?

заряд-13.2 появляется .С нагрузкой 12.7

Это мало, попробуй заведомо исправный РН поставить.

Причём тут интегралка когда у него на стенде всё нормально.

Что б уж убедиться, на стенде так а в полевых... кто его знает?

можете толком объяснить что делали с вашим генератором на стенде,какую нагрузку давали на каких оборотах, какую отдачу в Амперах он показал под нагрузкой и на каких оборотах

меняй таблетку , было тоже самое....сначала хорошо, потом ж**а, мой совет поставь регулятор выносной , возможно термокомпенсация мудрить начала

А еще лучше от копейки который подгибанием планки регулируется????И дрыгатель выбросить в котором при обрыве ремня клапана заворачивает,а поставит полторашку 8 клапанную!На автомобиле все должно быть правильно,а колхозом заниматься не хочется!На это арасервисы есть

...был у нас такой случай - на гольфе 2 был недозаряд акб - днем ездил нормально а ночью ездили с включенными фарами акб разряжался ...меняли и таблетки -ничего не помогало -привезли генератор к автоэлектрику ,тот все проверил и сказал ,что все нормально прозванивается....после чего посоветовал заменить французкий генератор на бошевский...купили на разборке бошевский -проблемы не стало....с тех пор очень подозрительно отношусь к французкому автопрому!!!!))))

Чтойто не слышал что BOSH на ТАЗы генераторы делает

поставь нормальный генератор и будет тебе счастье!))))

Посмотрите что за генератор стоит на Приоре и какая комплектация машины? Точно такое же было и у меня. Машина 2009 года, комплектация люкс, электроусилитель, кондиционер, всякие подогревы и так далее. Стоял генератор на 90А. Поменял на самарский на 115А.

Надеюсь, обороты при замерах были больше ХХ.

Видимо чудеса случаются!Так и не поймав неисправность бросил поиски.Утром пришел:завожу-13.9 ХХ-без груза,13.6 хх дальний свет,обогрев зада,печка на всю.Отпустил человека кататься и по бортовику подсматривать за напругой!Вечером отзвонился говорит все ОК.

Да совсем забыл!Спасибо за отклик на просьбу о помощи и С Н.Г всех!

зарядка появляется только на больших оборотах прира мост рабочий регулятор новый что делать помогите

Ситуация такая на приоре зарядка есть клемы скидывал машина работает а аккумулятор не заряжает не на холостых не на высоких оборотах аккумулятор новый да и пробовали несколько их ставить эфекта никакого что может быть может кто сталкивался и клемы чистил и провода смотрел не могу понять вчем дело кто знает подскажите

Создайте свою собственную тему!