Не заводится Ваз 21099

первое что сделаи, посмотри рыле стартера,прокрути стартер на прямую) причин может быть много)

Реле стартера,замок зажигания,сигнализация.

провверь клему на стартере(красный проводок часто слетает) и как выше говорилось реле ну и в крайнем случае замок

тяжёлый, редкий, запутанный случай! так сразу, с ходу, и не сообразишь!...
Ну а как себя ведут лампочки на приборной доске? Пригасают при попытке запуска?
А посмотреть на стартере - всё ли на своих местах? все ли провода прикручены? штекер с красным проводом - надёжно ли и плотно ли сидит на своём "папе" на втягивающем?
А промежуточное реле стартера на шитке передка - не в солях ли? не болтается ли под гайкой на шпильке? нормально ли там и надёжно ли прикручена масса(чёрный провод)?
А попытаться запустить стартером, перемкнув отвёрткой верхний толстый провод от АКБ с контактом на втягивающем, сняв с него тот самый штекер? Не запускается - перебирать стартер, и возможная замена - втягивающее. И если запустился, то поставить штекер на место и перемкнуть толстые провода на разъёме того самого промежуточног реле (красный и розовый провода) - посмотреть, что из этого получилось? Если стартер сработал - менять это реле.

Исчерпывающе!!!

допустим реле поменял и опять нет....тогда ???продолжи интересно))

а реле на основании чего поменял? перемкнул на нём красный с розовым - и завелась? если так, то надо проверить, приходит ли на это реле "+" с замка зажигания? Кроме толстых проводов на это реле приходит и тонкий красный провод - это и есть искомый, это на него и подаётся напряжение в положении "Старт". Этот провод как выходит с замка зажигания красным, так и до реле доходит всё тем же красным. Обычно проверяется питание на реле, и если не пришло, то проверяется это стартовое напряжение на разъёме(8-ми-контактном) замвка зажигания, под рулём.
Запомни главное - проверяешь напряжение при повороте ключа именно на красном проводе. Если его там не будет - то уже вся беда в замке зажигания, в его контактной группе. Тут вот ещё какое дало - может быть неисправность в реле бллокировки стартера, если сигнализаторщик блокировал именно стартер. Но это уже - совсем другая история, пока разберись с вышеописанным.

очень содержательный ответ)))) спасибо, но вот автор не отписался, сделал или нет.

У меня на инжекторной десятке был такое. Помогло только одно, снял я батарею в холод где-то на 3 суток. Потом работало как часы, ни разу такой проблемы не было. Предполагаю, что бортовой комп заглючил или что-то в электронике. Поговорив со людьми, сказали что почти в каждой электронике авто собираются ошибки сбоев и когда их много - начинает видать сбоить конкретно. Предлагают на СТО съездить и обнулить их(сбросить в заводские параметры). Или как у меня снять батарею не меньше чем на сутки, краковременное снятие клемм не помогает - это точно.

"почти в каждой электронике авто собираются ошибки сбоев и когда их много - начинает видать сбоить конкретно" - больше никому такого не говорите! Нам можете, мы переживём, но больше - никому! Договорились, Rom_0976?

Это при остановке двига тоже надо клеммы снимать,чтоб за ошибку не проканало.

5 баллов!

Кстати, когда машина вставала, заводил длинной отверткой на стартере, замкнув контакты. Опасно это конечно.

Проверь предохранитель.

Если перемкнуть стартер отверткой то заводится. А можно поподробней про замену реле на

А у меня вот какая беда. В небольшой мороз не заводится, срабатывает только втягиваюшая или это не втягивающая а реле,не знаю чтото щелкает впереди ,а стартер не крутит, а на прямую стартер крутит ,а втягиваюшая не срабатывает. Аккамулятор исправен. ВАЗ 2110 2001г. 8 кл.

если щелкает то реле стартера.

для Ольги.

Сделал я автомобиль, Дело было в сигнализации она глюканула и отключила подачу напряжения на стартер.

Всем спасибо за советы !!!