Не заводится ваз 2108

какие сальники, ты о чем,соберись давай по подробнее

А шпонки то поставили на шестерни

Для начала надо протрезветь,а завтра подробнее написать,особенно в той части,что касается выставления как попало и по меткам

сальники лобовые)) на рапредвале

сальники распредвала ,один со стороны ГРМ второй в трамблер так наверное ,

второй за шкивом где генератора крутит )) за колесом ))

лоб справа?

да если сидя за рулем то справа

Да еруда все это. Отвертка в 1 цилиндр и смотрим максимальный подъем цилиндра. Точку ВМТ.. проверяем метки что после того как собрал и поставил. Момент зажигания в 1 цилиндре-Ну и пошло дело. Обычно так делал-когда непонятно где что стоит.

вот мы цилиндр подняли,незаводится машина

Поднимать надо поршень а не цилиндр, а то все лобковые сальники разбегутся.

одни слюни слов нет.

А как можно шестерни поставить "как попало"? Там вроде они на шпонках... Попробуйте выставить метки по маховику, я раньше так делал... Ну и самое главное: машина точно ВАЗ-2108?, не 083?. Тогда попадос, загнули клапана... На ВАЗ 2108 движок стоял 1,3 литра, и на нем при обрыве ремня (или при неправильно выставленном ГРМ) загибало клапана. А если 21083 - то тогда выставляйте метки по-новой...

Ставиш шестерню она выдвигает шпонку та падает . Шкив на валу а шпонки нет . Шестерни по меткам а валы по погоде.

типа вал без шпонки гуляет ?

Болтом затянеш он никуда не гуляет. Фазы не совпадают хотя шестерни стоят по меткам.

оказывается действительно шпонки не было ) шпонку поставил на распредвал и завелась )))

у меня рвался грм не погнуло клапаны )

Шестерни поставь не как попало,а как надо.